Prosím Vás, nemáte někdo kontakt na Honzu Filípka ? Z AK Most mi na email neodpověděli.
Už po přečtení minulých vzpomínek jsem si začal uvědomovat , jak kariéru dopravního pilota provází milníky zkoušek , nervů, neustálého učení se novému.Kolik z nás se při své práci něčím takovým musí prodírat? Při mojí averzi a nedůvěře k neprůhledným počítačům , bych to dotáhl tak na vozataje s ojí na letištní ploše.O to více kapitány a FO obdivuji.Tady pana autora o to více, že začal na čmeldovi, kde bylo všechno přes táhla a čitelné a vystoupal z tohoto jednoduše geniálního stroje z Otrokovic do stroje geniálně složitého s důvěrou v jeho systémy.Zůstanu rád u svého -Rogálko je rogálko a jemu ze srdce přeji , aby se mu to létání v tom všem neztratilo pro peníze a tlaky od nich vzniklé , jak je zvykem u naší vysokoživotně úrovńové rozvinuté civilizace.
Těším se na další díl.
Jinak se ve vetsi mire mylite, nebot mile ani uzly pouzivane v letecke navigaci, NEJSOU imperialni jednotky, pouze ty stopy jsou imperialni.
Jinak, nejakou formu imperialnich, nebo kombinaci imperialnich a metrickych, pouziva pres tucet dalsich zemi, ale opravdu to neni podstatne ..
No a? USA jsou prukopnici a tvurci letectvi, v letectvi maji dominantni postaveni kteremu zadna jina zeme nemuze ani vzdalene konkurovat. A tak stejne jako Rusove neprejdou na imperialni jednotky, Americani (a zbytek sveta) neprejdou na metricke, zbytecna debata.
Nechci vyvolávat flame. Ale zastaralé mi přijdou právě imperiální jednotky (míle, uzly, stopy...). Jsou jen 3 země na světě, které nepoužívají oficiálně metrický systém: USA,Barma a Libérie. Že by Boeing?
Jinak moc pěkné čtení a vždy se nemohu dočkat pokračování.
Moc diky za super pocteni. No a pokud bude Pan Kapitan nocovat v Balikpapanu, Tarakanu a nebo az se zvedne kour v Palangka Raya tak bych si ho dovolil pozvat na par Bintangu ;-)
Moc pěkné čtení dík.
o Pavlovi Bílovi by se mohla vydat samostatná kniha. Jeho kouzlo osobnosti mne začalo provázet od 15let, kdy jsem vstoupil na plochu letiště Točná. Jeho přednášky z meteorologie v agitačním středisku hned za pivovarem u Fleků, kde maloval jak stoupá bublina vzduchu jsou nezapomenutelné. Přípravu na mé první pilotní zkoušky jsem zřejmě podcenil a protože jsem neuměl rozdělit srážky dostal jsem od Pavla 4...už jsme se tomu u piva mnohokrát zasmáli.
Když jsem měl na svatbě svých dcer v r. 2007 pronést řeč řekl jsem si že to nedám...tak jsem požádal, aby mi Pavel něco napsal. Napsal a všichni čuměli!!Svět chce být klamán..:-))
No a takhle bych mohl psát celý den...
Musím za ním zajet na chatu....
Capt. Bila, osobnost a autorita. I pozdeji mezi studenty oblibeny, stejne jako Boleslav Stavovcik Sr. Toho roku, tedy uz nekolik let pred tim, ULZ zamitl mou zdravotni zpusobilost, se slovy jisteho primare 'obchodniho vam dam, ale do dopravniho nikdy nesednete' muj boj s ULZ trval roky ale byl marny, az se o mem pripadu dozvedel Capt. Bila. Jednoho dne, mi povida '.. zajdi si na ULZ' nic vic. Nechapal jsem, ale uposlechl jsem, a absolvoval jsem znova vstupni 1. tridu. K memu udivu, na recepci mi vydali prukaz, nikdo se na nic neptal, proste nic. Dodnes nevim, s kym Capt. Bila mluvil a o cem, ale i takoveto lidi potkavate v letectvi, a jeden clovek zmeni vas zivot. Dnes, u Emirates, s mym zdravotnim stavem nikdo problem nema. Dekuji pane kapitane.
A dekuji, pane Juracka, za dalsi dil. Zasmal jsem se a zavzpominal.
Celkem 40 záznamů
Tezko uverit, jaka individua letala u narodniho dopravce a ze je tam narodni dopravce toleroval. Zadne checklisty, nedodrzovani povoleni... Pan kapitan vojensky kormoran asi nevi, kdo je odpovedny za rozestupy. Takovych je ve vasem vypraveni vice. Hanba.