jako v prg se v Ženevě objeví něco většího než kategorie B737.Mezikontinentální spoje létají do LSZH.LSGG má skutečně dvě paralelní dráhy, ale ta druhá je travnatá, dlouhá 1000m, pro sportovní letadla.A v sezoně je na ní skoro tak silný provoz jako na betonové. A ještě do toho silný provoz heli. Je to v organizaci práce a ne v počtu drah ,nebo velikosti letadel.
LGW ma pouze jednu drahu a je, alespon to o sobe tvrdi, nejvytizenejsi 'single runway airport' na svete. Duvod proc maji tolik pasazeru je, ze tam letaji velka letadla se spoustou cestujicich (na rozdil od, treba, PRG).
Podle satelitních fotek na google tam mají sice paralelní dráhy ale jsou nějak hrozně blízko u sebe a ta levá nejeví vůbec žádné známky opotřebení gumou (možná byla čerstvě očištěná), což vypadá jako že prakticky využívají jen jednu. Při těch výkonech z tabulky je to až neuvěřitelné...
je hned za Prahou. Co tam na jedné dráze předvádějí dispečeři to je konzert.Je skutečně další dráha v prg potřeba?
Hm, na Vídeň nemá ani náhodou :-(
Sakra, Praha na tom není zas až tak dobře...dokonce i Tegel má víc, to je tedy ostuda...:(
Celkem 17 záznamů
Pak by nebylo od věci srovnat skutečný počet pohybů letadel s PRG. Počet cestujících je opravdu vzhledem k dominantnímu podílu wide body mašin na LGW trochu zavádějící.