potěšující je, že má Praha spojení s minimalně 45 z těch letišť, to není zlý a člověku ty přímé lety ušetří čas.
Jako ukázka, že uvedený poměr nemá největší vypovídací schopnost - pro LKPR vychází diskutovaný poměr pax/mov=71, pro LKTB 18 :-).
romul: Přesně tak, jenže není úplně jasné, jestli na jeden pohyb dopravního letadla, nebo na jeden pohyb vč. malých letadel všeobecného letectví. Tato nejistota vypovídací schopnost parametru pax/mov poněkud relativizuje. To by se muselo dohledat v detailních statistikách (tam, kde jsou k dispozici).
Děkuju za upřesnění. Prostým vydělením celkového počtu cestujících a počtu pohybů se dostaneme předpokládám na průměrný počet cestujících na jeden pohyb.
XEAR: To je pořadí podle absolutního nárustu cestujících (v milionech). Relativní si každý snadno najde v tabulce.
romul: Se statistikou pohybů je to složitější, protože někdo udává všechny pohyby, jiný jen pohyby dopravních letadel, takže by to bylo srovnávání jablek s hruškama. Ale pro hrubou orientaci tabulka nejvytíženějších jednodráhových evropských letišť:
Letiště tis. pax tis. mov
Gatwick (LGW) 35 168 258,8
Stansted (STN) 23 760 191,5
Málaga (AGP) 13 590 129,7
Geneva (GVA) 10 806 187,3
Stuttgart (STR) 10 326 162,4
Linate (LIN) 9 926 130,0
a pak ještě dvě londýnská bez souběžné pojížděčky:
Luton (LTN) 9 919 83,3
London City (LCY) 2 928 91,5
Ovšem Gatwick má ještě druhou dráhu obvykle používanou jako pojezdovou, Ženeva má trávu, jak bylo zmíněno v diskusi a Linate má 600 m dlouhou asfaltovou dráhu pro malá letadla.
Mě zase překvapilo, jak hluboko je Budapest. Vždycky jsem si myslel, že tam je rušněji než v PRG.
dobrej, prosimvás, vidim, ze TXL má nárůst skoro 14 % a vy píšete, že za Madridem je Mnichov s 10 %...
Není náhodou aj na Stanstede tiež len jedna dráha?
Škoda, že tam není uvedeno i pořadí ostatních letišť, podle evropské satistiky z minulých let (rok 2007 ještě není zpracován) hádámi , že BRQ a OSR se umístily v rámci EU lehce nad 200. místem, PED a KLV někde na začátku čtvrté stovky. V EU je pak celkem asi 60 letišť s provozem nad 5 mil. cestujících a 150 letišt nad 1 mil.
V každém případě díky za pěkný souhrn.
Celkem 17 záznamů
Proč by v Praze na Ruzyni nemohli mít trávu pro malý éra jako to mají v Ženevě? Nic jim k tomu nebrání prostoru mají viditelně více než na Ruzyni. Proř by měl nějaký ULL nebo Cesna (při vší úctě k malým érům) blokovat např. 737. aAespoň že po dlouhých diskuzích zavedli zkrácenou
31. nakonec ve varech je taky Paraelní tráva.