Nejdřív Jendovi: my co chodíme už chvíli do práce víme, že určité procento exotů se vyskytuje v každé fabrice, tak proč ne na letišti. To ale určitě neznamená, že jsou všichni blbci. Mimochodem i ten nejskvělejší pracant občas udělá botu, takže jako blbec aspoň chvilku vypadá, což vždy připouští se skvělým nadhledem i Jan Čech.
Ještě jedna poznámka: můj táta nemá internet, tak jsem mu pod stromeček jedny papírové Čechoviny vyrobil. Stačilo stáhnout všechny kapitoly do Wordu a trochu si pohrát s grafikou. Doufám, pane Čechu, že se na mě kvůli copyrightu nezlobíte... :o)))
Sedim pred kacenou a cucim do vykresu na A380 od jednoho "odpornika" a prepadaji me vrazdici myslenky. Po precteni Cechovin, uz ale zdaleka mene, protoze vim, ze to co ty letadla udrzuje a pouziva neni lepsi jak to, co to kresli ... ;-)
Pavel
Dovoluji si nesouhlasit s důvodem zhasnutých světel při vzletu a přistání. Pokud by došlo po těchto fázích letu k evakuaci, oči jsou při zhasnutých světlech přivyknuté na tmu a není problém se v nouzových světlech orientovat a utéct. Pokud by bylo rozsvíceno a najednou by kabinová světla zhasla, bylo by to mnohem horší.
Neberte to tak vazne, autor casto nevi o cem mluvi a nekteri prispevatele (prikyvovatele) nemaji ani paru. Slibte, ze si taky koupite knihu, budete sestnacty zajemce :-)
Vůbec mě nepřekvapuje reakce na moji odezvu.Ten kdo zde na stránkách vyjádří kritický názor na Čechoviny je považován za hlupáka....
Sto bodov! :-D
Pokud se necháte zamšstnat, budu o jednom pitomcovi vědět.
Z vašich článků mám dojem,že na letišti jsou jen pitomci.Nebýt vás tak by se asi nelétalo...nejmenujete se náhodou Igor Hnízdo
díky a zase díky,po perném dnu je toto právě to,co mě mile povzbudilo
Celkem 33 záznamů
důvod zhasnutých světel při vzletu a přistání je právě z důvodu případné evakuace tak jak psal letec, tomu motoru (generatoru) je to, troufám si říct, jedno :) vzhledem ke spotřebě ostatních systémů, je spotřeba osvětlení v kabině detail