Váš názor,pane, jest krajně absurdní.
S kloboukem v ruce prolétáte celý svět.
A pěkná lahev calvadosu směřující ku Věži je ovšem slušností.

Tomaši a jak chces vektorovat mašinu mimo mraky když nevíš kde jsou? To co máme je pět minut stará informace a ještě není moc přesná. Právě proto se to nesmí ani dělat aby jsi leatdlo které nemá radar nenahnal do mraku.Jediné co můžeš dělat je dát doporučené hdg jenže je tu zásadní problém wroclav nemá dobré pokrití a řídí porcedurálně tím veškeré rady končí.Řídící neví kde frantík neví kde je i když gps maj a v žádné případě tam nemaj co dělat a pochybuji že se nevšimli že tam jsou mraky. Bejt to na mě tak napíšu hlášení okamžitě speciálně po tom co bych zjistil že jsou tam dva a ani mi to neřekli. Ono se pilotovi hezky říká hlavně že jsou na zemi, ale kdyby mu proleteli před čumákem tak bude mluvit jinak. A já bych pak od něj poslouchal co je tu za bordel. Procedurální řízení je masakr a když piloti nedělají co mají stává se z toho děs. Takže napsat hlášení hned a hezky i s vyjádřením pilota DLH. Nechce? Ok tka bez něj a pak ať si to vysvětluje doma jak chce. Spoustakrá jsme nepsali hlášení i když by jsme mohli, ale tohle se nedá jen tak přejít. Zásadní chyba pilota a vzhledem k procedurálnímu prostoru ohrožení dlh. Vsadím se DLH by se na to koukali stejně jak je znám

Reakce tohoto zajisté německého letce od Lufthansy považuji za nadstandartní a příkladné!Chování důstojníka a gentlemana přísluší každému letci.Kéž by člověk takových potkával více.
Frantíci se dostali do sr...k,ale soudím,že si vcelku poradili,nesrazili se v mraku apod.Ta touha dostat se letounem kamsi je strašně lákavá a pochopitelná,obzvlášť končí-li dnes dovolená,závody byly dlouhé,civilizace,kohout na víně a Medoc se přibližuje.Snad taková zkušenost přiměje oba k určité opatrnosti při plánování přeletů,event koupi vybavení.

...ne nadarmo se rika, ze mezinarodni let zacina uz na stole, kdy se planuje trasa, bedlive projizdi mapa, vypisuji prostory, frekvence, kontroluje pocasi a clovek se tak nejak snazi podchytit vsechna ta "co kdyby", "co udelam, kdyz nastane to a to" apod...a dvakrat to plati pri letu v jednosedadlovce. Tady to nastesti melo stastny konec a pokud se z toho Frantici ponaucili, jen dobre. Otazka, zda to hnat nekam dal, resit jako nekazen apod....nevim, ale pristup LH pilota chapu...

Ono je lehke rict "nojo, kluci blbnuli, neni potreba to resit", ale pred par mesici mi mimo CR zabil kamarada clovek, ktery rovnez opakovane provadel nekazen, za kterou by mel byt uz poprve poradne potrestan (ale vzdycky se to preslo slovy "on uz to priste neudela"). Priznam se, ze mi v tomhle svetle prijde chovani pilota Lufthansy prinejsmensim podivne a na jeho miste bych na sepsani reportu a potrestani nekazne trval.

ale take jsem prekvapeny reakci ridiciho. Urcite byl ve stresu aby se ty dve VFRka nedostala do blizkosti Dash8 ale i tak svym chovanim asi moc podpory tem dvoum zbloudilcum nedodal. nejsmutnejsi mi ale prijde komentar od "beedat" Extra moc navigacnich pristroju mimo kompasu a DI nema a jak snadne je se dostat do IFR vi kazdy student PPL protoze je to do nej vstepovano od sameho zacatku...
Co je dle meho soudu tezko omluvitelene je nizka uroven anglictiny a nedostatek komunikace ale to je u frantiku bohuzel znama vec...

Spíš mi není jasné, proč jim polské řízení lépe nepomohlo. Být vytočený na pilota v nesnázích není nejprofesionálnější reakce řídícího... Nebylo možné, aby si je převzal jiný řídící, a vyvektoroval je podle radaru ? Na jejich místě bych v čechách volal Praha Info, a požádal o pomoc, a nejspíš jí dostal. Nebo se pletu ?

Díky za fajn článek. Akorát si opravte překlep. Letiště v Polsku = Radom. :)

Těžko říci, pokud si hoši chybu uvědomili a bylo jasné, že jim došlo, jakou hovadinu udělali, myslím, že nebylo třeba to zbytečně rozmazávat. Pokud by to ale vypadalo, že když jim to tentokrát projde, tak příště zase něco vtipného vymyslí, hodilo by se asi jim důrazněji vysvětlit, že předpisy se dodržovat musí.

článek, ale já bych trval na jejich co nejpřísnějším potrestání, tato arogance nemá ve vzduchu co dělat!