Pane Čechu, už dlouho mne jako člověka, který nechal nejlepší léta svého života na konstrukci a vývoji motoru M-601 a později vrtulí k němu nic tak nepozvedlo jako vaše poznámka o \"motorleťácké kopii motoru\". Podoba s motorem PT-6 spočívá pouze v umístění uchycovacích bodů a protiproudé koncepci, jinak konstrukce nemá nic společného. To jsou věci, které si vyžádal výrobce letounu, aby byla možná snadná záměna motorů ve výrobě. Na motor PT-6 jsem si mohl poprvé sáhnout, když už M-601 byla dávno v serii. Když už něčemu pořádně nerozumím, ve své ukecanosti se tomu vyhýbám, abych se nikoho nedotkl.
Ing Lubomír Benda, dříve VZLÚ, nyní v důchodu.
aha, takže jste správnost postupů hodnotil pocitově protože to pan Čech hezky napsal a vůbec tomu nerozumíte. Opakuji nejsem expert jen mi vadí styl diskuze pod těmito články. Místo toho aby bylo nám amatérům osvětleno jak je to opravdu končí to napadáním kohokoliv kdo má jiný názor.
chcete vedet? nebo jste se urazil a nechcete vedet?
Ve svém příspěvku jsem chtěl jen vyjádřit pochopení pro p.Čecha v jeho nelehké situaci. Nic více ani méně. Pan Vlasta na mě vyrukoval se známou fintou, viz jeho otázka, aby pak ze mě mohl dělat vola.Tohle je už otřepaný styl diskursu na většině webových diskusích: Další finta je, že se vám podsune blbost a pak se vám v to dává sežrat. Nejsem letošní, takže tohle nezbaštím.
Pokud nevíte, jak se točí motorovka u B757 tak za
á) aťvám to sám prozradí letecký expert pan Vlasta
bé) pan Čech sem dal odkaz na manuál, můžete si ho koupit, půjčit, třeba i ukradnout - vaše věc
cé) Napsat Boeingům do Seattlu, Washington USA
k uspojení ega vašeho i pana Vlasty - nejsem letecký expert.
Ušetřete si energii a nepište sem odpověď jako: "když tomu nerozumíte, tak do toho nekafrejte" I tohle je ukázka stylu diskursu.
To je vše, co jsem chtěl říci a na toto téma již nehodlám nikterak reagovat
Mohl by jste odpovědět na Vlastovu otázku, mě to totiž zajímá? Začal jste se tu jako první hrozně rozčilovat když tu někdo celkem v klidu popsal situaci, na otázku odpovídáte otázkou, takže buď to víte nebo ne. Je nás spousta, které zajímá jak to je opravdu, pro mě jsou letadla koníčkem a za každou pravdivou informaci jsem vděčný. Ale nemyslím si, že pravdu má ten co nejvíc křičí..
Když jste takový letecký expert (já se zajímám o letadélka ne moc do hloubky), tak kdo by vlastěně určil vinu za zpoždění mašiny????
Je nad slunce jasné že pan dipečer byl za jednu firmu a pan Čech zase za jinou firmu. Dovedu si představit, jak by nadřízený pana Čecha vyváděl, kdyby našina kvůli neodtočené motorovce nešla včas do vzduchu.
jelikož tu nejsem anonymně a velká část osazenstva na planes.cz mě zná tak jsem se snažil být mírný a nad věcí....
Ale Váš komentář mě hodně pobavil :D
Pane Bugre, máte uplnou pravdu, ale Vaše srovnání s Donutilem moc nesedí. Pan Donutil aspoň někdy mluví pravdu. :-) Jenže rádobyvtipné historky jana Čecha matou laika tak, že o lidech o létání i samotném létání vytvářejí chybný, často nepravdivý a často i zcela matoucí obraz - a lidé od létání si pomyslí často i hodně hanlivého, protože zcela po právu mnohé "historky" za každou cenu rádobyvtipné považují za "shazování" nikoli nenáročné profese. To snad už TV seriály z prostředí nemocnic jsou lepší, i když se při nich poctivě smýšlející lékař chytá často děsem za hlavu, a pacienti se dožadují zákroků, jaké přece viděli na obrazovce. Tudíž je to stejné - lidé od létání nejsou všichni takoví, jak je popisují rádobyvtipné a povětšinou "shazující" historky Jana Čecha, profesi berou vážně a odpovědně, byť neztrácejí skutečný humor a vtip - i když některé vtipy jsou skutečně ryze osobité jen a jen pro ty, kteří profesi skutečně znají. Pan Jan Čech se ale rozhodl být za každou cenu i na úkor kohokoli vtipálkem, a to i tam, kde jde o profesi. Snídat vtipnou kaši často nestačí...
Proč se hádat u těch báchorek, lidé kteří nepracují s letadly berou ta vyprávění jako zajímavé informace a těžko jim někdo někdo vysvětlí jak to je opravdu. A ti co s letadly pracují se tomu buď zasmějí nebo radši dělají, že tohle neexistuje :D Nejvíc mě na tom baví ten zanícený fanklub, stačí malá faktická kritika a hned hysterická reakce..
Neříkejte, že někdo věříte Donutilovi všechny jeho historky?
Celkem 36 záznamů
Ano,hrdost je to co cítím nad úspěšně provedenou opravou a neméně úspěšnou podvečerní motorovou zkouškou neboť si živě představuji průběh celé operace v nejmenovaných zemích Evropské unie,kde by například příprava mot.zkoušky mohla proběhnout až dopoledne druhého dne a vlastní "točení" a eventuální předání jindy,protože pommerigio se nepracuje a pak je svátek(o vlastní opravě nefungujícího tzv.ocelového ptáka nemluvě).
por.Pavel Vodsloň