Ad projekt moderní škodovky na přelomu 60./70. let.... Ten projekt se jmenoval Škoda 720 a komunistický vlezdoprdelismus rusákům za jeho nerealizací je na vině jen částečně. Hlavním důvodem proč projekt padnul bylo, že na něj nebyly peníze protože ty šly na Slovensko na výstavbu BAZu.
No jó!Von Lenin o tom nic nenapsal a tak soudruzi nevedeli jak na to!
Jako malý kluk jsem si myslel v 60-letech,ze CSA mohli mít aspon 6 Caravelle a dva B-707.A ted po takových letech se dovídám,ze se to opravdu navrhovalo!:-))Co chápal malý kluk,nechápali patrne soudruzi v politbyru!:-))
V r. 1974 jsem s TAROMem a jeho BAC 1-11 letěl z Bukurešti do Prahy.
JE to mozne, niesom historik, ale aj tak sa mi mari, ze mali aj DC-9. Jugoska je jasna - ti boli vzdy mimo. Do nedavna prevadzkovali aj DC-1O a to tiez od cias bolsevika. Poznam z JATu zopar pilotov, co si v tych casoch krochkali blazenostou. Na druhej strane aj u nas "vyvoleni" lietali Njúújoork, ze? Akurat, ze na sovietskej technike. Ale aby som bol objektivny, Tu154 som lietal a okrem hospodarnosti sa tomu lietadlu neda nic vytknut a nedam nan dopustit.
Ako rumuni uhrali zapadne aerplany v Tarome? Jednoducho Causesku nech bol aky bol ,sa nebal sudruhov z kremla. Mal ich na haku. Nasi sudruhovia boli castokrat leninskejsi nez Lenin. Nasi sa pchali kremlu do analu, az im z breznevovej riti trcali len spicky od topanok. Tak to podla mna je.
P.S. doki musime sa tento rok stretnu aj s Pokym a zostrelit sa:)
Drz sa.
Velmi zajímavý článek. A taky víme, jak to bylo se zmiňovaným Tu 154. Trochu konkurenceshopné bylo až M-ko, a to přišlo koncem osmdesátých let...
Velmi zajímavé!
By the way: Slyšel jsem, že ČSA prý byly blízko dodávce B 707, ale pak přišel srpen ´68... Neví někdo z kolegů čtenářů více?
Díky
Rumuni hlavně provozovali dálkové kapitalistické Boeingy 707, ale to byla stejně vždycky "černá ovce" východního bloku ;-). Rozhodně zajímavá studie, snad ani ne moc v "protistranickém" duchu. Skoro by se řeklo, že všechno je ekonomciky jasné a ono to dopadlo úplně jinak...
Ono to není tak jednoduché, politické tlaky byly dost velké a do vedení ČSA byly v minulých letech dosazovány osoby, které moc dobře věděly, jak se mají "správně" rozhodnout. Srovnání se Škodovkou asi moc nesedne, já jsem slyšel hlavní důvod ten, že auto s moderní koncepcí "vše vepředu" je výrobně nákladnější a tehdejší lid by si ho nemohl dovolit. Tehdy bylo cílem automobilového průmyslu to, co dělal H. Ford v USA o pár desetiletí dřív, dostat republiku na kola. Jednoduché vozítko je vždy vhodnější. Podívejte se dnes do Indie a Číny. Že potom Škodovce ujel vlak už je jiná pohádka.
Celkem 15 záznamů
Nevíte prosimvas číslo letu do Freetown nebo Conakry?