Jojo, do Tokia jsem taky se SAS letel (prestup z Prahy v Kodani) a opravdu je to tak jak pisete. Palubni personal na urovni a vychazeji vstrict i japonskym cestujicim (hulky, zeleny caj atd)
Zkušenosti s palubním servisem ČSA nemám, ale měl jsem možnost si sletět na druhý konec světa a zpět s airbusem SAS. S těma lítat je o zdraví, pořád někdo chodí okolo a "Nechcete pití? Nebo něco k jídlu?" Ještě, že jsou ty flaštičky s kořalkou tak malé, vždyť je to o játra :-D
K tomu samozřejmě v každém opěradle LCD monitor plus ty velké pod stropem, vše funguje včetně PC her a k tomu kamery na trupu letadla, takže je možno koukat dopředu nebo pod sebe... Při přistání v Naritě to bylo zrovna jako ve FS 2004... :-).
No vida, takze zaver je taky, ze existuju aj Moravy s dualnymi aj single brzdami. Vdaka za dotaz Ondras. Hlavne instruktori maju "v oblube" tie s brzdami iba na lavej strane, lebo najma pri pristavani nemozu nijako ovplyvnit brzdenie pri dojazde, takze to pre nich moze byt celkom zaujimave dobrodruzstvo. Vela zdaru
já zase nelétal na L200 které by mělo brzdy jen na levé sedačce
.......Je pravda, ze v tomto mesiaci boli CSA letenky najlacnejsie, ale CSA by skor patrilo do kategorie Low Cost aerolinii. Tie v mediach ospevovane ocenenia sluzieb CSA asi budem musiet vyskusat na inych linkach ako tych do NYC... Obavam sa, ze nabuduce radsej zase poletim Austrian alebo niekym inym zo Star Alliance.
Casy palubneho servisu, o ktorych hovorite, su uz dlho v polohe historie.
Po par rokoch som zase letel CSA. 05JUL2006 JFK-PRG = to bol bezny standard co sa tyka stravy. Entertainment system bol ale cely let bez zvuku. Pokusy o opravu boli neuspesne. Letelo OK-WAA. Ale spiatocny let 19JUL2006 PRG - EWR s OK - YAC bol palubny servis katastrofa. Sedel som v rade 13, ale teple jedlo uz bola iba PASTA. Bez chuti a zapachu, chut ako ta plastova zmrstovacia folia, ktorou boli prikryte ostatne jedla. Dezert na ktorom sa dali vylomit zuby. Ked o par hodin bolo studene jedlo, po odokryti folie mi padol pohlad na velky cierny vlas presne na (jedinom) kusku sunky.Hned som stratil chut do jedla. Od roku 1965, ked som letel 1. krat v zivote (IL-18 BTS-PRG) som este nikdy nevystupil z lietadla tak hladny ako po tomto lete. Okrem toho v tomto stroji (katastrofa, ako vyzeraju interiery aj povodnych 2, aj tych dodatocnych second handov A-310!!)absolutne neexistovalo nic take ako hudobny program alebo film, ci sledovanie cesty na mape. Takze. Ten palubny servis CSA cez Atlantik je OTRASNY. Je pravda, ze v tomto mesiaci boli CSA letenky najlacnejsie, ale CSA by skor patrilo do kategorie Low Cost aero
Nejsem sice urcite tak zcestovaly, ale letusky CSA mi vzdy ve srovnani s ostatnimi prisly dost neprijemne, az arogantni (take napr. letusky Iberie). Naopak, s mnohymi low cost aerolinkami je radost letet uz jen kvuli vstricnemu -normalnimu- personalu.
nevím jak autor, ale pokaždé když jsem letel s Continental (přes vodu i kontinentální) tak byly letušky velmi hezké a mladé. Naopak když jsem pak pravidelně přestupoval v Evropě pod křídla ČSA, přivítaly mě staré baby.
mne tak rozesmál, až mi kladivo spadlo na nohu.Prý-prací, ale opravdu prací se dají vydělat peníze :)))
Ty jsim ale opravdu ...
Celkem 29 záznamů
Jo a samozřejmě veškeré pitivo a poživatiny byly grátis, cena letenky asi musela být taky pěkně "na výši". Vlastně celá ta legrace začala při přeletu z Prahy do Kodaně (rovněž SAS) v momentě, kdy bylo vzadu ještě z okénka vidět LKPR a už vyrazila stewardka s vozíkem do boje :-). Než jsme to stačili slupnout, pomalu jsme přistávali v Kodani. No a po přestupu to pak spustili ve velkém stylu. Jen to rádio ze sluchátek se nedalo moc poslouchat, při tom rambajzu, co v éru byl (bohužel jsem seděl vzadu), bych pro snesitelný poslech potřeboval kvalitní uzavřená sluchátka nebo spíše ta proslulá Otíkova hluchátka. Holt ty čtyři motory jsou vzadu znát...