Pochvala pre autora za OK aktual fota z Pardubíc.

OK052: V Ruzyni to samý. Člověk si říkal, že je to pochopitelné s jejich provozem, ale po zkušenosti se vstřícnými řídícími na JFK už si to nemyslím.

Snad se dockame Praha-Pardubice, LCC Ryanair Prague Airport O:-)

Podle Bílé knihy armády a doporučení NATO stejně za chvilku možná Pardubice budou civilní :)

Pro Letec: tomu bych rozuměl, armáda přece nějak musí zaplatit ty předražené CASA 295 ;-)
Jinak byl nejvyšší čas aby to letiště trochu vylepšili, a dali nové příležitosti expertním spoterům jako je např. Petr :-)

Přistávací, přibližovací a tréningové poplatky bohužel určuje armáda. Civilní sektor peníze sice vyinkasuje, ale předepsanou část odevzdá armádě a co se řízení provozu týče, tak je to také pod palcem military. Je to řízené letiště, proto musí být FPL podán vždy, ovšem IFR rozhodně být nemusel, postačil by VFR.

hezké, hezké, porovnám-li LKPD a EDDC tak:
1. na žádost po rádiu o výcvikové ILS přiblížení nám v EDDC bez problémů, i přes několikanásobně vyšší provoz, povolili a vektorovali. LKPD nám na stejnou otázku suše oznámilo, že jsme si měli podat IFR letový plán (a to tam probíhal "silný" provoz v podobě odletu jednoho L39.
2. a za tyto služby a handling si v LKPD za C172 naúčtovali 1000 Kč, a v EDDC cca 18 EUR (na výpisu z karty jsem měl 446 Kč).

Hádejte kam příště zase poletím na výlet? :)

Koukám jak se to letiště pěkně mění, kdysi jsem tam vojákoval, mám na to hezké vzpomínky.V místě zalesněného ostrůvku na konci stojánky na fotografii byla forsážní stojánka, kde jsme prováděli forsážní zkoušky Migů. Hned kousek za ní stávala pěchotní střelnice, která dle této fotky je už taky minulostí a za ní západním směrem přibližně v ose pojížděčky ještě PZH (pomocné hospodářství).