Něco málo už tady o letadle napsáno je. Já jen dodám,že od roku 1995 je letoun přeregistrován na OK-YUA 11 z provozních nákladů. Původně byl osazen motorem Praga B-2 o výkonu 34 kW (45 k) a v roce 1974 byl tento letoun osazen motorem vrtulníkovým Praga DH ,který byl ale upraven na klasickou verzi Praga D .Motor měl 63 kW (85 k) při 3100 ot./min. V roce 2015 byl letoun zapůjčen do expozice Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi a tam je až do dnes.
25.10. Amatérská konstrukce Vladislava Vernera, kterou začal realizovat v polovině 60. let minulého století. Tento letoun se stal prvním československým oficiálně vyrobeným amatérským letadlem od konce 50. let 20. století. Zdroj: VHÚ Kbely.
