Díky a omluva.....

opr.

RD-500 je z Jaku-23. Jak-32 měl motor RU-19 a kde by se z raritní 32-ky vzal motor v Košicích :)
Jinak ruské prameny uvádějí, že RD-500 byl vyvinut na základě licenčního nákupu (bez výrobní dokumentace, ale s předpokladem pro vlastní výrobu) RR Derwent v letech 1947-48.

to P.V.H.: s těma šroubkama bych si dovolil nesouhlasit, na učňáku jsme jeden měli(nebo možná to byl RD-45...RR Nene) a šroubky byly metrický:-)

to milhous: máš absolutní recht. Našel jsem výkres motoru RR Derwent, a zdá se že to je okopírované do posledního šroubku. Hergot, tak jsem těm Rusákům na to znova naletěl . . . Člověk se pořád učí.

to P.V.H: Přesně tak je to bezlicenční kopie Roll Royce Derwent V.

veľmi pekná zaujímavosť :)

Poprvé v životě vidím dvoustraný monolitický radiální compressor kdy dva radiální rotory jsou spojené v jeden kus, což musí představovat podstatné snížení váhy a komplexity v porovnání se dvěma oddělenými rotory. Určitě se najdou 'experti' kteří budou spekulovat od koho to ti Rusáci mohli okopírovat, a i když se můžu mýlit tak osobně si myslím že to je světový unikát.