Tak už jsem viděl tu fotku přiblížení, a asi je mi jasné, že předpis pro missed app zřejmě praví "turn left to ..." nebo tak něco...

Slavo: v tom případě mám dotaz -- jak se v takovém případě řeší missed approach? Předpokládám, že je třeba ze směru dráhy někam uhnout... nebo je to dead end? :-)

M_V: ano, draha je pouze jednosmerna, pristani je mozne pouze ve smeru 12. Na konci drahy 12 (primo za fotkou) je kolmy kopec dalsich 200vyskovych metru. Az budu mit kvalitnejsi foto z priletu 12, tak poskytnu na planes.

Dá se z této RWY létat oběma směry, nebo jsou přistání možná jen ve směru 12 a vzlety jenom 30? Tedy je za zády fotografa kopec, nebo ne?

PeterV: ATR 42-500 je limitovana do 8500ft, po zaplaceni poplatku ATR je mozno zvysit limit do 11500ft.

Milan: ano, v Bhutanu byl nejvetsi svatek z roku, tak se rozhodli, ze to otevrou vsechno naraz v ten den:-)

Já mám Slávku pocit, že Tebe tam zaměstnali jenom proto, aby jsi jim otevíral tato neuvěřitelná letiště. :-) To otevírali v jeden den dvě najednou? Krásná země , kde se rozšiřuje síť letišť... Hodně zdaru

S tímle sklonem už je to spíš odpalovací rampa. ;)

Při té nadmořské výšce a jenom 1200 m dráze, co tam bude lítat? ATR je normálně limitovaná do 7500 ft výšky, a i když v Indii povolili ATR létat až do 11500 ft tak údajně nikdo nemá moc odvahy pokoušet štěstí.