Minulost je minulost. Co se stím letadlem vlastně plánuje dál?

L-610 zabili komunisti, ad 1 ruský, neustále měnili jako hlavní zákazník specifikace, ad 2 český, nedovolili koupit pro prototypy a první sériové stroje západní motory a jiné komponenty, jejichž vývoj měl zpoždění.
Kdyby se stavěl prototyp dle původních specifikací a měl k dispozici hotové motory, mohl být zalétán okolo roku 1985( jako většina jeho konkurentů) a sériová výroba okolo 1987, mohl mít už v té době 50-100 objednávek východoevropských aerolinek a v roce 1990 mohl být v provozu 30-40sériových strojů.

souhlas s Čekem a Honzou...každý by si asi přál takový český letadlo, asi i armáda by jej využila, ty potíže a předstih konkurence reálně nedávaly moc šance. pár by jich létalo, ale na udržení linky, výroby by to asi nebylo, jakkoliv asi poměr kvlity a ceny by byl dobrý. Ale podívejte třeba na tu lokomotivu v Rakousku...co umí konkurence..asi by si našly i nějaký zádrhele na tomhle.

Zase ale když se podíváte na to, že se L410 vyrábí pro zahraniční firmy a vojska, tak se skýtá otázka, zda to už třeba nemohla být L610, kdyby byla hotová a ve výrobě. Třeba by zájem byl. Sice si nemyslím, že by to bylo v kvantech, ale něco se prodat mohlo.

To je dobrý názor. Samozřejmě, také bych rád viděl, jak se 610 prohání v tisícových sériích po celém světě, ale co jsem četl historii a problémy, tak konkurence měla letadla hotová. Ta analogie s L159 je dobrá, i když civilní letectví je dost jiné od vojenského.

Kilo: ono kdo ví...lkáme nad tím, že se nevyráběl, ale když dnes člověk vidí trh, nové typy, různé zájmy a ekonomickou situaci, možná je to tak lepší. Podívejte na L 159..krásný letadlo, a co dál?

Škoda, že jen prototyp...