Kubadera: Už se to tu řešilo a máte ve své podstatě pravdu.
Namísto wingletů na některých strojích Boeing 747,767,777 a 787 najdeme tzv. raked wingtips, jejichž hlavní výhodou je další zlepšení ekonomického režimu letu i během stoupání, snížení vzdálenosti nutné ke vzletu oproti klasickým wingletům. Raked wingtips pracují stejně jako winglety na prncipu snížení indukovaného odporu. Během testů NASA a Boeingu bylo zjišteno zlepšení o 4% oproti konvenčním wingletům. Ač větší rozpětí křídel u reked wingtips pomáhá ke zlepšení letových vlastností, uvažuje se u některých Boeing 787 o nahrazení klasickými winglety, se kterými lze lépe manévrovat na zemi.

az ted jsem si vsimnul, ze nema winglety, ale to bude asi novy koncept ala 787. s nima by byla dokonala, ale i tak je to KRALOVNA!

dobríden

chtěl jsem se zeptat časopis dopravní letadla kolik by platil celoroční ?. adresa je michal kříž bolonská 307/70 praha 10 horní měcholupy 10900

Souhlas, a obzválš't A340-600 :)

..........ani tak ani tak,nejkrásnější je A 340.

Tiež pôjdem proti prúdu, ale 747 ma esteticky oslovovala len v starších verziách. Odkedy to má natiahnutý hrb, tak ma to vôbec neberie. Oproti tomu mi A380 pripadá vizuálne vyváženejšia. Ale samozrejme je to názor.

Boeing inak môže Lufthanse a Koreanu ďakovať, že ich podržali. To bolo smiechu v Everette, keď sa uvádzala A380, že éra jumbo jetov je dávno preč. A potom sa Airbus začal predávať a last-minute projektu v podobe -8I skoro hrozilo zrušenie.

StreamLine: to máš pravdu a zvláště u LH to doposud byla katastrofa, třeba to teď bude lepší!!

paráda!

To je prostě paráda.. už aby byl i počmáraný. Jinak ten DreamLifter bych přestavěl na 3 patráka (-:

747 je krásný letoun, ale v ekonomické třídě je, co se týče místa, horší, než to bylo ve starých autobusech Karosa.