Me se libil onehda SpiceJet, ten vypnul oba motory jeste pri pojizdeni a na setrvacnost dojizdel na stojanku... to musel mit sakra dobry odhad aby presne dojel.
To XEOL: Rozumim co chces rici a mas asi i pravdu urcite je to na bezpecnejsi stranu ale TVS ma Shut Down Procedure presne podle FCOM Boeingu a tam o cekani na 20% neni ani slovo. Nehlede na to ze kdyz CPT vypne motory tak nez line FO zvedne ruku vypne lidem pasy a pak teprve Anticolision tak to par vterin zabere a uz to by mela byt zaruka toho ze bude vse OK a v pripade ze se najde jak pises nekdo velmi snazivy tak je to stejne jedno protoze jak se rika aktivni blbec horsi nez tridni nepritel. :)))
Jinak jsem moc rad ze se videjko libi diky moc. :)
Shut down postupy u TVS neznam, ale u nas se musi cekat dokud N2 neklesnou pod 20%, az potom muzeme vypnout anti collision light. Jde asi o to, ze po vypnuti majacku se pozemni obsluha rozebehne k hlavnimu podvozku, aby zaspalkovali kola. No a kdyby byl na zemi nekdo velmi snazivy a pribehl k motoru ktery toci skoro "plny IDLE", tak by mohlo dojit k neprijemnostem ...
To XEOL: ano, správně po vypnutí motorů, kdyby nevypnul tak nepůjde nikdo z obsluhy k letadlu. According to shut down procedure.
To Petr Kubečka: dobrý Petře, bomba! Zdravim z Hostivice :-)
super video, jenom me trosku zarazilo, ze FO vypnul Anticolision light ihned po vypnuti motoru ...
Moc pěkné , klidně by jich mohlo být více ;)
Velmi pěkné. Člověk by se podle toho snad i naučil to letadlo obsluhovat :-)
To Petr Říha: originál je jen jeden, hudbu si můžu pustit kdykoliv jindy.
A nebo uvádět 2 videa, jedno originál a druhé upravené pro ty co je nezajímá komunikace atd. a ať si každý vybere...
A proč já ty videa stříhám do hudby, když to stačí takhle a zapůsobí to ještě víc.. Smekám, pane!
Celkem 23 záznamů
Mě se zase moc líbí to cvičení s prsty na horním panelu, je to invence pilota nebo postup podle příručky? :-)