Pokud se nepletu tak ten zub je kvuli mezní vrstvě
Copak nějaké mezipřistání pro palivo, to dělá kdekdo. Daleko zajímavější - aspoň pro mě - je detail toho "zubu" na náběžné hraně křídla. To například taková VC-10 nemá.
V tá době jsem pracoval na tomto typu a pokud se pamatuji, tak to dávaly většinou do PRG a , no berte to jako odhad, každá 10-20 sedla někde pro palivo, směrem tam vždy přes Montreal.
Na tu dobu kvalitní fotka.
Pat: Nedivil bych se, ale myslím že to dávaly běžně až do Prahy.
To měli ve frankfurtu mezipřistání kvuli palivu,nebo to byla běžná linka do frankfurtu?
Nádhera !
Celkem 18 záznamů
Zub je v místě změny profilu křídla(Tedy jak říká Michal.).Vc10 měla sloty oproti Il-62 a IL62M které měly pevnou náběžnou hranu křídla.