Komentáře



Pilot - nepřihlášený host (...198.123...)
04.11.2011 18:37

Jen doufám že Petr a jemu podobní nejsou mechanici u CSA. To bych uz raději změnil firmu. Hele kluci a letadlo z Hudson river by opravit neslo? Sedlo do měkkého ne? ;)

LukasA - nepřihlášený host (...102.181...)
04.11.2011 16:48

Petr P.: V pohodě, já se nezlobim ;) aspoň jsme si to potvrdily :-D

Petr Popelář (...168.40...)
04.11.2011 16:28

...jééééé ale teď čtu Tvůj přispěvek a je fajn, že se skoro sejdou:-)Skoro uplně:-)

Petr Popelář (...168.40...)
04.11.2011 16:25

LukasA.Já se omlouvám...zlý úmysl někoho předběhnout to určitě nebyl....

LukasA - nepřihlášený host (...102.181...)
04.11.2011 16:09

Ha, koukám, že Petr P. mě mezitím co jsem to smolil, předběhl :)

LukasA - nepřihlášený host (...102.181...)
04.11.2011 16:07

Tak tohle je podle mě rozhodně opravitelné. Ohledně motorů: Tam není vůbec žádný problém, motor není pevná součást letadla, navíc podle fotky u nich zřejmě k poškození nedošlo. Takže spíše preventivní GO. Odnesly to kryty reverzu (a zřejmě i fanové), ty je možné podle poškození buď opravit, popřípadě nechat vyrobit nové. vzhledem k tomu, že to vyselo na motorech, tak zřejmě demontáž pilonů a jejich inspekce + inspekce a proměření uchycení pilonu a jeho okolí na křídle.
K poškození trupu: přepážky nejsou z jednoho dílů většinou ze tří segmentů, takže je možno u dotčených přepážek provést jejich výměnu. Podélníky opět nejdou od podvozkové gondoly až k tlakové přepážce v jednom kuse, opět více segmentů, takže zas výměna jen poškozené části. Potah je prováděn v delších plátech, nicméně nejsou okolo letadla, ale pláty jsou podélně, takže se odkryje jen potah "carga" (linie překrytí pásů je vidět v pravém horním rohu, takže by se měnily tři potahové pásy ve spodní části trupu). podobná poškození zadní části trupu se opravují. U ČSAT se před několika lety prováděla podobná akce na B738 Airberlinu.
Záleží hlavně na vůli opravovat 14let staré letadlo, jelikož to bude trošičku časově a hlavně finančně náročné.
Ještě bych si tipnul, že k úhoně přišly vnitřní klapky

Sniper: tak tady se snad vůbec nedá mluvit o prasklině, natož jejím měření :D Experti z Boeingu se přijedou podívat a navrhnou postup opravy, opravu již bude moci provést jakékoli opravářské středisko, které má k těmto opravám povolení a patřičně vyškolený personál. Přetlakovka je "vzadějc", takže ta určitě k úhoně nepřišla (a i ta se dá vyměnit, někde o tom byl dokument ;) ).

off topic.. - nepřihlášený host (...40.82...)
04.11.2011 16:03

Len aby to neopravyli ako v Heweliusza. Heweliusz bola lod ktora voyila auta a vlaky medzi PL Swinoujsciom a Svedskym Ystadom. V roku 1982 na nej vypuko od mraziarenskeho navesul poziar, po ktorom ostala na palube priehlbenina. Nasi PL odbornici tuto dieru opravili tak ze ju zaliali betonom! Odvtedy mala lod problemi so stabilitou a v 14.1.1993 sa aj potopila plne obsadena.. Dufajme ze pri tejto drobnosti nebudu nasi susedia pouzivat beton...

Petr Popelář (...168.40...)
04.11.2011 15:34

..jakýsi structural check je nesmysl, zapisovač určitě podchytil přetížení draku při přistání a prohlídky se budou odvíjet od toho.....dle mých zkušeností je tahle mašinka i ekonomicky opravitelná, pravděpodobně půjde nikoli o přeplátování, ale o výměnu (podle fotky)asi tak tří potahových panelů a vnitřní konstrukce letadla........letadlo se bude muset ustavit do "lešení" které zabrání a bude eliminovat pohyb trupu, sundat potahové panely.....opravit podélníky a žebra.....(tak aby se to nehnule, třeba i teplem při střídání den noc a nasvícení sluncem), motory na výměnu, to je cca tři dny, potash trupu , tak 4 týdny, do měsíce může létat.....tedy se to bude odvíjet od.......kde sehnat panely, jak to ustavit do lešení , kde budou tenzometry,které budou eliminovat tepelnou diletaci trupu,(jen pro zajímavost ČSA umí na B737 a normálně se to dělá), dostatek klempířu.......a je to:-)

LKCS - nepřihlášený host (...120.198...)
04.11.2011 15:16

nebyla na dráze náhodou pěna?

sinar - nepřihlášený host (...188.41...)
04.11.2011 15:02

tzn. vnější plech zcela prodřený až na jakousi vnitřní izolaci? vzhledem k váze a délce sunutí po asfaltu bych čekal větší poškození. Zajímavé...

Celkem 50 záznamů