Pro všechny dole, naprosto nemám šajnu proč to všichni nazíváte "Sarajevem", ale toto je prastará přistávací technika vyvinutá USAF pro přistávání letadel s velmi úzkým rozchodem hlavního podvozku - speciálně, C-130 Hercules - při velmi silném bočním větru. To že letadlo se nejdříve dotkne země předním podvozkem a tím získá trakci mu umožnuje srovnat letadlo do osy runwaye předtím než se posadí na hlavní podvozek. Je to celkem riskantní a vyžaduje to speciální trénink, ale pracuje to . . .

Frantíci měli veliké potíže s certifikací ATR pro přistání s bočním větrem, až si jejich piloti všimli jak přistávají americké Herky na Novém Zélandě který je známý výskytem silných bočních větrů na tamních letištích.

Hmm slušná briketa :o( navíc foceno tak na 1/1000.

Díval jsem se na další fotografie a je tam vidět že přední kolo je na dráze a zadní ještě ne.

Petr Drábek: loni co si pamatuji, tak jsem stal s autem na velke louce, kousek od hlavniho vstupu ... slo se tak 3-5 minut od auta. A to jsem prijel docela pozde, jen se holt chvili stalo v kolone pred, nez me tam naverbovali :)

může mě prosím někdo sdělit, jaké jsou možnosti parkování na letišti v HK, jak daleko je asi od auta na plochu.V Mošnově na posledním leteckém dni, se chodilo kilometry a spoustu dojíždějících návštěvníků to odradilo.Děkuji za odpověď

Nejak se mu zastavily vrtule ale

Může to být Sarajevo,ale komu by to při příletu ukazovali?
Spíš bych řekl,že takhle obvykle sedají letadla,co nemají slot.

..a zkracuje to brzdnou dráhu, pokud se to veme hodně z ostra :D

Honz: Ano, u ATR jsem si toho také všiml..

Saože Sarajevo. V podstatě je to běžně využívané přistání pro hornoplošná letadla.Mám dojem,že v tomto klesání na ně tolik nepůsobí boční vítr.Pokud se mýlím,tak mě opravte. :)