Mango: já myslím,že šanci letět s IL62 máš pořád určitě ještě velikou.Sice ne od nás,ale ve světě jich lítá jistě víc než dost.Jinak pokud by děda chtěl a pokud mu ještě zdraví dovolí a chtěl by si skočit s vrtulníčkem rád ho zadarmo svezu. Když tak mi napiš na e-mail. Mají ho tu v registraci . No a fotky pana Popeláře netřeba komentovat....krása

Téma Burgas: Děkuju za objasnění. Závist mámě, že stihla 62ku :)
Nebo trochu mi přišlo líto, že můj děda, již ze zdr.důvodů nikam letadlem nemůže, nestihl letět s A320, ale když vím, čím lítal po Rusku, tak klobouk dolů, toho to ani mrzet nemusí. Já se zas nikdy nesvezu tímhle krasavcem, taková je doba. Takže dík jak za vysvětlenou tak za fotku. Fotek pana PP si cením tak nějak víc :)

Honza:Tak možné to je, ke konci se létalo všechno možné:-)Když jsem na Il-62 nastoupil tak mám v paměti Burgasy..........

PP: Byly to ČSA, v jejich klasickém zbarvení z té doby.

miguel:tak to bylo Cubany....

Komu patřil ten úžasnej Moskvič? Nebo je to VAZ 2107?

Honza:..a nebyl to Air Praha/Bemoair či IDG?:-)

Ahoj otas, ano odletíš, já do toho jdu s tebou, já už to kočíroval, mělo to čyři motory, ale se dvouma to bude jednodušší. Sedusetsedma jako třisedma. Aspoň si myslim. A až přistanem, tak nám bouchnou další typový razítko. ))))))))))

PP: Hlásím Varnu s Il-62, tuším, že to byl rok 1990, ale v dějepise já jsem nikdy nebyl zdatnej... :-)

Dekuji panove. Takze ciste teoreticky se do Boeingu a Airbusu da dostat jen otevrenim dveri....prijedu k letadlu se schudky, a otevru si ho......a pokud budu znaly, tak ho nahodim a odletim? :-))