to Toomitsch: Myslis, ze majitel Blanika OK-2712 nekde na Rane (ted si vymyslim, nevim, jestli 2712 existuje a kde lita) vi o tom, ze v Kunovicich zalitavaji eroplan vyrobniho cisla 082712 ? Nevi a nema jak vedet. Je to proste dira v soucasnych predpisech se kterou nikdo jiz nekolik let nic nedela....
sak to je vetron sem to poznal podle toho stihlyho kridla ne:-)
L-410 je ultralight?! To je nejaky velky ultralight...
to Michal: Nemuzou, stejne jako nemuzes mit dve stejne SPZ na auto, tak nemuzes mit dve stejne registrace na letadlo...
to:vorel - mas pravdu, je presne podle soucasnych predpisu. Ten, kdo je ale psal nejak nevedel o tom, ze existujou i vetrone a tak muzou byt v jeden moment ve vzduchu dva eroplany se stejnou znackou..
Tohle má čtyři čísla, protože je to ultralight.
To je ale divná registrace. Neměl tuto značku kdysi nějaký L-13A? Pro zkušební lety se přeci dříve používala OK + tři čísla.
2tomáš: uz to tu bolo rozoberané, a zalezi to od vybavy, ale hruby odhad 1,6-2 mil USD
Ke komu pujde? Na kolik tak 410 pride, ze bych zacal v novem roce setrit :-)
Celkem 20 záznamů
to Toomitsch jeste jednou:
dej si do Googlu OK-8902 a uvidis tam fotku na airliners.net a prispevek na gliding.cz ;-)