FrequentFlyer: a jelikož jsem jeden z mnoha techniků tak naprosto souhlasím.....

ad JirkaP:
Este jednu myslienku : Viete kto ma najviac reci ked si technici robia svoju pracu na 100 percent a nechcu pustit do prevadzky lietadlo so zavadou, cim "sposobuju" meskanie ? Sú to vacsinou tátové od rodin. A teraz hovorím o poruchách na nových aj starsich lietadlach, ci je to Seagle, Travel Service, CSA, Lufthansa a pod.

JirkaP :
Nehnevajte sa ale toto je jeden z ( slusne povedane ) najblbsich prispevkov aky som kedy cital.Ti podla Vas obycajni ludia si kupuju lety u cestovky, rozhodne nie u dopravcu ako je Seagle, travel Service a pod. Tieto letecke spolocnosti sa len snazia aby ludia za svoje peniaze lietali bezpecne, nacas a pohodlne. A na margo tych starych strojov, podla tejto Vasej s prepacenim za vyraz sprostej teorie by tátové od rodin nemali brat deti na ulicu, lebo tam jazdia stare skodovky so starymi brzdami, nemali by ich pustit cestovat MHD, lebo jazdia stare autobusy apod. Pochopte uz raz a navzdy ze nieco je bud udrziavane podla predpisu vyrobcu ktory predpokladam o tom vie viac ako Vy, alebo to moze byt lietadlo "stare " 100 letovych hodin na ktorom niekto nieco zanedbal a je preto nebezpecne. Vsetko je o ludoch a pristupe. Vy si naozaj myslite ze technik uvolni neletuschopne lietadlo ( preco by to robil, preboha) a ze piloti tiez nie su tatove od rodin , ktori sa chcu vratit domov ?
len tak cvicne, diskusia je anonymna : ake mate skusenosti s letectvom a kde pracujete ? Ja u lietadiel pracujem cez 15 rokov, aj ked nepatrim k Seaglu drzim im palce pretoze dost podrobne viem ako tazko je rozbehnut letecku firmu. Inac tie uvery, leasingy a pod sluzia aj k rozbehu zlej firmy, alebo podla vas plati rovnica : uver = dobra firma, privatne penieze = zla firma ? Vy si myslite ze leasingovka da lietadlo "smejdom" ktori to kvoli neschopnosti o pol roka musia zabalit a leasingovke zostane na krku zanedbane lietadlo ? leasingovka si sakra dobre kontroluje stav svojho majetku.

Kolegové, vy jste mě nepochopili, mě je jen líto, že se obyčejní lidé z Čech i Slovenska stali zdrojem pohádkových příjmů firem, které za své podprůměrné služby účtují nadprůměrné ceny a je úplně jedno, jestli se to jmenuje T-Mobile, Odol3dent nebo Seagleair. K rozjezdu dobré firmy slouží úvěry, leasingy, kapitál (SkyEurope) a ne tátové od rodin, kteří vůbec netuší do jak starých strojů berou svoje děti k moři.

Pánové klídek, nelétají s tím pouze češi.........a obměna letadlového parku této společnosti se rychle blíží, holt na rozjezd se vzalo to co bylo rychle k mání a zase tak strašné stroje to nejsou,existují mnohem strašnější....

Nemyslím, že by tim lítali sociálně slabší...prostě klasika český koupáci k moři. Ale ten trup za centroplánem vypadá teda zajímavě...

JirkaP: Hlavně že tvoje největší dovolená je u televize s kastlem piv ty sociálně silnější:-/

Socialne slabsi lietaju ( a nacas a bezpecne ), mentalne slabsi komentuju ( sprosto a neustale )

Neviem ci je starsi nez vas A310. Alebo prve ATR-ky.:P

Honza: Stačí se podívat na rok výroby tohoto slovenského stroje určeného pro dopravu sociálně slabších Čechů na dovolenou ...