mašina je čistě učelová ,celkem se mi i líbí ,ale podvozek ,nevim ale příjde mi docela hodně na rychlo (kdo vyděl tuhle mašinu zpředu asi ví očem mluvim ) takoví splašený trubky :-) no ale jinak tomu eru fandim
Souhlasim, uz aby to bylo v serii. V tehle kategorii muze byt uspesna az veleuspesna ta nejbednovitejsi masina - s dobre resenym kridlem, coz tohle, odhaduje podle pudorysu, asi je. Vzpomente si na jeste trochu bednovitejsi Dornier 228 ktery bude, jak znamo, znovu uveden do serie koncem roku 2009.
Hezka fotka!
už, aby to bylo v sériový výrobě, Anduly jsou sice dříči, ale věčně paragánům sloužit nebudou, je to 60let stará koncepce a ikdyž ještě nějakejch 10-20 let pár strojů určitě vydrží, chtělo by to adekvátní náhradu a klidně by pár kousků mohla mít i armáda, je to podobný jako Short Skyvan a ten byl ve svý době docela úspěšněj i u vojáků (a v různě v armádách ještě lítá ... a u nás např. v Klatovech)...
Nevím co je na tom, letadle ošklivýho. Éro se mi celkem líbí. Hlavně je to letadlo od začátku konstruované pro přepravu nákladu s provozem na letištích s nezpevněnou VPD a jako takové ho musíte brát. Na tom letadle je hlavní jeho nosnost a vztlak, design je až na druhým místě.
Tak treba ja tenhle design zeru!
Když éro dobře létá, je jedno, co má pilot za sebou. Hlavně, že odveze co má odvézt. Komu se éro nelíbí, může vystoupit s paragánama.
Pekne vyfocene,ale ero mi prijde opravdu osklive...
Pomerne unikatni fotka. Ero sice osklive, ale parasutisti budou jasat :-)
Celkem 19 záznamů
no viděl jsem to onehdy v Letňanech docela blízko a mám dojem, že proti Ravenu to má ten podvozek pevnější, ta původní verze vypadala jako svařený lešenářský trubky a u Corvuse už to působí bytelnějc...ale vleče se ten vývoj hrozně dlouho, měli by s tím hejbnout, aby to nedopadlo jako s L-610....