Komentáře



boeing 737-800 - nepřihlášený host (...70.32...)
09.03.2010 07:31

hele kluci ja chci bejt pilot civilních letadel co vy

Filipos - nepřihlášený host (...207.123...)
28.09.2009 21:46

Tomáš J. : Tím by se zapalování zbytečně opotřebovávalo a v normálním provozu to je zbytečné. Pokud vím, tak se poloha BOTH používá jen při nouzových startech, např. chcíplého motoru ve vzduchu.

Tomáš Jandečka (...84.186...)
26.09.2009 10:22

aha, díky za vysvětlení a tedy může se normálně spouštět i na oba okruhy (BOTH), nebo je to zbytečné (stačí jen jeden)?

Petr Popelář (...84.36...)
23.09.2009 20:22

Tomáš Jandečka:..ale,ale.......NIKOLIV!
Každý motor má dva zapalovací okruhy(L+R) , takže normálně se nahazuje třeba na levý okruh každého motoru a pak se přepínač dá na druhou stranu a na obou motorech pálí pravé svíce při dalším nahazování (aby se okruhy prostřídaly), při poloze BOTH pálí obě svíce na každém motoru.

Tomáš Jandečka (...84.186...)
23.09.2009 10:56

TVS: nn, to že switch je napravo znamená že spouštěli ENG1 a pak dvojku! mě šlo jen o to proč to pak po start-upu nepřehoděj na BOTH.

Filipos - nepřihlášený host (...207.123...)
24.08.2009 13:59

blik: Nikdo tu nepoučuje. TVS pouze odpovídal na dotaz a nutno poznamenat, že víceméně správně.

blik - nepřihlášený host (...70.230...)
12.08.2009 18:42

TVS:poučuješ piloty hm tak to jo si asi znalec(ironicky!) nesnáším když takhle někdo poučuje!

TVS - nepřihlášený host (...91.217...)
05.05.2009 19:24

pze se vetsinou zacina pravym

Tomáš Jandečka (...84.186...)
08.02.2009 20:49

Proč maj engine start Ignition na R?

haha - nepřihlášený host
08.07.2008 09:52

to marek:
jo jenze bys nemusel mit na bahamy dost paliva TREBA a i kdyby jsi prohodil kurz kapa si toho urcite vsimne protoze neni blby a vse se musi pred startem kontrolovat jako treba ten kurz spravna vyska dobre udaje Engine test APU test apod.

Celkem 37 záznamů