Avie prevzala v 50 l licenčni vyrobu IL 14, pro 24 cestujicich. Po čase peodlouzili trup a vesli se 32, a po dalsim peodlouzeni se vyraběla posl verze pro 40 lidí. Motory porad stejné á 1900 koní (nebo kw?)
Sovětskemu letectvu vyrazně pomohli Britové, kdyz jim kratce po valce prodali několik motorů RR Nene, nevim jestli licence nebo jen k okopírovaní, bez nich by Mig 15 nebyl.
Tohle je zajímavý článek:
armadnizpravodaj.cz/letecka-technika/transportni-letoun-il-112-fiasko/
..ale nedomnívám se, že by ruský technologický pokrok ve světě civilního dopravního letectví byl nějak progresívní.
O.M....tak to není předmětem článku.
" Jejich vývoj raket a letadel po druhé světové válce byl díky ukradenému německému výzkumu a zajatým vědcům."
To americký taky.
milhaus:...no , je to tak. CCCP to zarazilo stejně jako vrtulníky a v roce 1968 tu poslední s kulatýma oknama navíc ukradlo ke studiu do CCCP.(Sloužila u armády a byla ex.Air Guinee)
Jak bys chtěl mít letadlo od někoho, kdo nápady jen krade. Jejich vývoj raket a letadel po druhé světové válce byl díky ukradenému německému výzkumu a zajatým vědcům.
RadekV:....jasně že nejvyššímu sovětu naslibují hory doly a fungovat nebude nic.
Už jen ta koncepce BAE ATP ( jukněte na podobnost) je přežitá.
A nebo urychlit, když si člověk představí, že turbovrtulová čtrnáctka byla na papíře v padesátých letech....
Pokrok nezastavíš, můžeš ho jenom zpomalit
Celkem 16 záznamů
Tohle letadlo už ale vyvíjejí nějakou desítku let. 20 +- .