Smutné ... po 100 letech konec? No nic, zůstanou fotky, knížky, dokumenty z televize a od youtuberů ... a vzpomínky. Díval jsem se na svoje fotky z Ruzyně z let 2004-2006, kdy jsem od plotu fotil A310, B737, A319 a A320 v barvách ČSA a na domácí letadlo v barvách ČSA jsem nemusel u plotu čekat 3/4 dne, protože se vždy nějaké ukázalo.

P.S.: Tuší tady někdo o čem ten pod mým příspěvkem tak uvědoměle píše?

Uvědomělý občan - Ooo, diky Vasemu komentari jsem konecne prozrel, prestavam pracovat a spradam plany na emigraci do Ruska. Mockrat dekuji, za ukazani spravne zivotni cesty.

Náš stát je zaprodán a pod vedením filajového hnusu to nabralo enormní grády. Kdo v tomhle státě ještě naivně ochotně pracuje, je otrokem vykořisťovatelské anglosaské kolonie takže my všichni

K Jakubově dotazu ohledně kódu OK přidávám ještě dotaz na věrnostní program OK Plus. Ten bude předpokládám ukončen, že?

A neví někdo jak to bude s kódem OK? Někdo říkal že si ho Smartwings vezmou...

Mě spíš mrzí, že česká republika nemá pravidelného dopravce a rozebrala si to konkurence, LOT,Austrian , Lufthansa, KLM, Air France...Jen pro srovnání rok 1978:
ČSA:
8xIL-18
6xIL-62
12xL-410
17xJAK-40
12xTU-134A

Austrian:
14xDC-9

LOT:
7x IL62
10xTU-134/A
9XIL-18
17x AN-24
1xAN-12 dnešek si najdete sami

Od zimy žádné csa nebude, tak to je zbytečná diskuze zase

Richard: jaké pak světové značky

Ano, je to hodně smutný a až nechutný a řízený konec světové znacky ČSA.. ČSA mělo zůstat a třeba i být nabídnuto k odprodeji jen aby byla značka zachována. Nicméně z ekonomického hlediska jako vlastníka chápu, že udržení AOC není levnou záležitostí a zrovna Smartwings NEMÁ žádný zájem na zachování značky která by do budoucna měla možnost se ještě rozjet. Stačil by pouze jiný vlastník...

Vladimír: A proč by měli? Efektně se zbavili konkurence, využili co se dalo a sbohem a šáteček. Jestli si někdo na začátku myslel, že SW ČSA bude zachraňovat, byl značně naivní.