btw ty Siemensy má ČD jenom pronajaté protože německý drážní úřad neschválil řadu 380 pro rychlosti 200 km/h a je jich pět.

to všichni zapomněli kdo nás přes dvacet let okupoval?"
Číňani ?

Taky na to zírám, to všichni zapomněli kdo nás přes dvacet let okupoval?

Tak to se dá čekat, co zase Čupa z Moskvy vymyslí... A kdo by řekl, že na leteckém webu je tolik rusofilů...

Když to nejsou vojáci tak nejsou ani dezertéři... Ono už EU a USA nacpali do Ukrajiny peněz, ale problém je že všechno zmizelo v černé díře korupce

Trochu jsem čekal, že když se Ukrajinci budou v rámci loajality vůči říši tak vehementně sebepoškozovat, USA jim za to trochu pomůže a Sič od dnich dostane dotaci, kapitál nebo zakázky. Místo toho mají extrémní chudobu a korupci.

Zvláštní jsou ta tvrzení o válce s Ruskem. Pokud jsou ve válce, nejsou všichni ti zdraví ukrajinští chlapi, co pracují v zahraničí, vlastně dezertéři? Umíte si představit, že by třeba Finové před Stalinem hromadně zdrhli?

A Vančura má 9 163 a 4 bbd. Ty 163 koupil v Itálii, kam byly začátkem devadesátých let exportovány.

AD lokomotivy, po roce 1990 ČD koupily 40 kusů řady 163 a dvacet řady 180. Siemensů je jen pár.

Plzenska skodovka dodala do SSSR 8.000 lokomotiv (8 tis lokomotiv) a od Revoluce jich prodala CD kolik, 10? Od te doby si CD radsi koupi Siemens a Jancura Bombardier.

A stejne je to s tema Ukrajinskejma motorama. Zapad to nepotrebuje (je to ausus) a vycho si klidne nakoupi u PW a GE

To, že americký ministr zahraničí nemůže soukromé firmě nic nařídit, vím od té doby, kdy jsem se začal zajímat o mezinárodní politiku a ekonomii, což je asi tak 50 let. Ovšem když USA v bipolárním svět byly 1 ze 2 supervelmocí, dokázaly si to vždycky nějak zařídit. Ovšem teď na to nemají ani politicky ani ekonomicky. Ameriku mám velmi rád, ale časy se mění a musí uvědomit, že už nejsou takoví hegemoni jako byli třebas před 40 lety.