Komentáře



Vlado - nepřihlášený host (...135.135...)
27.11.2016 22:27
Náhoda?

Je to náhoda alebo osud, že sa TU144 dostalo do 144. dielu Čechovín? :)

Venca - nepřihlášený host (...11.6...)
25.11.2016 09:15
Jiří

taky obletěl jen dvakrát.

Jiří - nepřihlášený host (...112.5...)
24.11.2016 15:58
Malá nepřesnost

Pane Čechu, z hlediska nebeské mechaniky je nesmysl, aby tři klasické oblety Země po nízké dráze trvaly 206 minut. Nechce se mi hledat správný údaj, ale jeden takový oblet trvá cca 90 min.

Eagle (...81.208...)
23.11.2016 20:19

S panem Kubinským souhlasí i asi nej kniha o Ty-144 : Tupolev Tu-144 od Gordon, Komissarov, Rigmant. 77108 létal jen na zkušebních letech do Alma-Aty s poštou společně s 77106, ke kterému se přidal na konci první fáze testů. S cesťáky létaly 77109 a 77110.

Pavel Burda - nepřihlášený host (...103.52...)
23.11.2016 18:42

Petr Kubinský: díky za odkaz - zábava na celou noc a možná, že ne jen jednu :-T

Petr Kubinský - nepřihlášený host (...48.21...)
23.11.2016 11:39
Panu Čechovi

Právě. Knihu mám taky a dost mě to zmátlo. Pátral jsem po fotkách hlavně 77109 (stavěl jsem model) a narazil jsem na ruskojazyčné weby i v angličtině a nikde se o 77108 nezmiňují, že by dopravovala cestující. Naopak jen 77109 a 77110. 77108 snad odlétala společně se 77106 omezený počet letů s náklady a poštou na lince Moskva - Alma-Ata, což provozu s cestujícími předcházelo. O vybavení kabiny cestujících nepolemizuji i když jsem také na jednom webu narazil, že snad až od čísla 77106 byly plně vybaveny pro Aeroflot. Ovšem to netvrdím a nemůžu napsat, že je to tak. Přikládám odkazy na weby, kde jsou zajímavé informace, počty odlétaných hodin a další a také na jednom z nich i spoustu fotek a některé i z provozu:
www.tu144sst.com, aviahistory.ucoz.ru/index/0-12

VlastaSF (...233.253...)
23.11.2016 03:56
✈️

S panel Kubinským souhlasí i tady : en.m.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-144
:-)

Honza Čech - nepřihlášený host (...71.135...)
22.11.2016 21:06
panu Kubinskému

Nevím, kde jste přišel k faktu, že na linkách Aeroflotu byl nasazen stroj CCCP-77110. V knize Tupolev muž a jeho letadla od Paula Duffyho a Andreje Kandalova jsou uvedeny 77109 a 77108. 77110 stojí v muzeu ústřední školy Aeroflotu v Uljanovsku. V roce 1988, když tam byli mechanici na školení, mělo na trupu číslo 345 z Pařížského aerosalonu, kde byl v roce 1977 vystaven. Kabina byla plně vybavena, ostatně jako skoro u všech TU 144.

Pavel Burda - nepřihlášený host (...103.52...)
22.11.2016 14:50

Venca: S tím samozřejmě lze polemizovat, nicméně autor prezentoval svůj názor :-)

mikiqex (...49.134...)
22.11.2016 14:27

Dali jsme obě muzea za den, od otevíračky do zavíračky (9-18h). Nebaví mě třeba staré motorky, takže jsme spoustu exponátů jen přešli. Nic jsme nevynechali, ale bylo to takové v poklusu a časově jen tak tak. Koukal jsem, že teď mají combo vstup do obou za 35€ a v ceně je ještě IMAX, to už bychom asi nestíhali :-)

Celkem 18 záznamů