Komentáře



ňouma - nepřihlášený host
02.02.2015 23:18
bojoval J.Č. v letech 1979-89 v Afghánistánu?

ano, tento statečný bojovník se vším ruským opravdu bojoval proti sovětské armádě nejen v Afghánu. Doma si z Merkura složil Stingera a pak je vyráběl ve velkém a dodával Mudžáhidům. V této válce statečně zvítězil a pak nastolil demokracii v celém světě. Pro mnoho historiků je zajímavé období od roku 1974 do prosince 1979. Dle mínění prof. Matyáška FFUUK se náš hrdina zaobíral likvidací střední skupiny vojsk SA, ale emeritní prof. Nejezchleba z Ústavu pro studium režimů a nerežimů si myslí, že J. Č. v tuto dobu připravoval ve své laboratoři tzv. čé-bombu a chtěl vytáhnout na Moskvu.
Pro nás obyčejné laiky je to jedno. My jen děkujeme našemu Honzíkovi za vše pěkné a přejeme ještě mnoho hrdinských skutků, protože MY víme kam míří dnes. Ano, oprašuje svůj Merkur a míří na pomoc ubohým Ukrajincům. Proto bych rád vzkázal do Moskvy, jde na vás GEROJ. Vraťte se na zem a proste o slitování.

PetrH - nepřihlášený host
02.02.2015 23:18
Kbelská Dakota

Děkuji za hezké čtení, pane Čechu. Přílet Dakoty do Kbel byl v té době fantastický zážitek pro celé osazenstvo. Sběhla se nás okolo ní hromada a s otevřenými ústy jsme zírali, s čím si ten hrdina odvážil přeletět velkou louži :-). Pikantní je, že ten den zájem projevili i místní vojenští hasiči a nebýt důrazného přemlouvání, žádný let do Roudnice by se už nekonal. Tak to tam chodilo, bohužel...
Add Connie, nádherné éro ze všech stran, jen jsem marně čekal narážky na nejhezčí čtyřmotorový třímotorák :-)
Těším se na pokračování, zajímavých letadel se určitě ještě pár najde.

Jakub - nepřihlášený host
02.02.2015 16:09
to Pavel

Pavle ta věta je vytržena z kontextu,autor patrně naznačuje ruskou propagandu. V následující větě to uvádí na pravou míru. Já osobně jsem nikdy neslyšel ,že by rusové tvrdily ,že by 104ka byla první, no pravdou je ,že po dobu uzemnění Comet kvůli nehodám byla jediným osobním jetem na pravidelných linkách na světě. Jinak článek zajímavý,ale stále v něm cítím bohužel více ,než nadšení pro ty nádherné letouny, spíše kritizování minulého režimu,což na tento server nepatří.

M.C. - nepřihlášený host
02.02.2015 12:35
OK-XDM

Zásluhu na renovaci a vystavení OK-XDM u budovy APC bych spíše připsal panu Kůlovi....

M.C. - nepřihlášený host
02.02.2015 08:09
Dveře na pravé straně....

Vstupní dveře na pravé straně měla i DC-3
link://www.dc3history.org/images/ua_2ndoldst.jpg

a jednu takovou známe velmi dobře :-)
link://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/6/3/1920367.jpg

Pavel - nepřihlášený host
01.02.2015 18:36
Drobná poznámka

Děkuji za krásný článek o letadlech, které i já mám rád. Dovolím si poznámku, nejsem si jist, že je správně věta v článku: "Prvním dopravním tryskovým letadlem byl Tupolev TU 104."

Eagle - nepřihlášený host
01.02.2015 15:12
Jen pár oprav....

Dakota přiletěla do tehdejší ČSFR už v roce 1991 a byla představena na prvním ročníku Memorial Air Show v Roudnici. Rekonstrukce nemá s Lašákem nic společného. Provedena byla ještě za Kůly, ale před APC se dostala až na podzim 2003 těsně po nástupu Tvrdíka.

Doktor. Bo - nepřihlášený host
01.02.2015 14:12
Ponorky

Honzo!
Protiponorkové letectvo by Vám nepomohlo!!! Slovenská armáda má vypracovaný prísne utajený strategický plán - napadnúť Prahu odspodu, čiže našimi ponorkami cez zatopené metro!!! Zatiaľ sa stále odkladá dátum útoku, pretože jednu ponorku má v dlhodobom prenajme ACMI kapitán Nemo a druhá musí neustále hliadkovať na Seneckých jazerách a odrážať útoky Maďarov túžiacich po dvojitom občianstve.

Petr Schuster - nepřihlášený host
01.02.2015 10:43
Poděkování

Díky za zajímavý článek ! Piste prosím dál pane Čechu !

Celkem 39 záznamů