opravdu nechapu, proc by nemohl ve SVEM clanku psat o cem chce, neni to nahodou pravo autora?

mate uplne pravdu. Tak proc do technickeho clanku tahate opet "zaostalou ruskou techniku"?

Základním pravidlem pro diskuze v civilizovaných zemích je mimo slušnosti hlavně to že mají být nějakým způsobem konstruktivní. Jak tady opakovaně dokazujete, tak vy všichni máte obrovské znalosti v nejrůznějších oblastech které tady neváháte sdílet s ostatními čtenáři.
Proč teda vy sami nenapíšete nějaký článek který vám dá možnost předložit čtenářům své znalosti v nějaké souvislé formě a v plné míře, místo roztrhaných a často emotivních výlevů které jsou často bez zřejmé souvislosti s předcházejícími argumenty?
Tohle myslím naprosto vážně a bez nějakého sarkasmu či jiných postranních úmyslů. Zamyslete se na tím. Redakce planes.cz vám určitě bude vděčná.

v logu Aeroflotu take nikomu nevadi, a muj prispevek bude vzapeti smazan.

V CR se musi rusaci chvalit. Nadavat se muze, ba skoro musi, na USA. Nic se tam dodnes nezmenilo.

Proč jste do toho zatáhli ty výškoměry, potažmo radiovýškoměry?
Problém je spíš s indikací rychlosti, a ta se počítá z poměru statického tlaku snímaného statickým portem, který slouží i pro indikaci výšky a dynamického tlaku, který je snímán pitotovou trubicí.
když je statický a dynamický tlak stejný tak je rychlost nula, při zvyšující rychlosti se se dynamický logicky zvyšuje...
Když je statický port nastaven na maximální snímaný tlak 1050 a je dejme tomu 1057, tak ADC(air data cmptr) dostává info od statiky, že statický tlak je 1050 a od pitotky 1057, tak poměr tlaků vyhodnotí jako nějakou dopřednou rychlost, i když letadlo stojí.

Zdravím, že je hej švédsky ahoj, to jsem opravdu nevěděl, ale spíš se tady mluví česky.....
Někdy mentálně(nebo momentálně)pozadu bejvám, ale zkuste zvážit jestli by nebylo lepší soukromý věci vyřizovat přes mail, než tady ze sebe dělat b...ce.

se tu probiraji nejake SAABy s Heinkely. Ani jsem to necetl. . . Tech zakladnich principu, ktere jsou stale pro vetsinu lidi nezname, je vice ! Je napr. diskutujicim znamo, ze reaktivni, tryskovy motor za nizkych rychlosti netahne ?? Proto se take jeho tah neda zjistit na stojanu, jako u vrtuloveho. To patri do fyziky a aerodynamiky, kterou by take kazdy mel ovladat.

Tak jsem byl ten,co tady napsal stý príspevek.A nedostal jsem ani kacku,ani polibek krásné zeny.Ale brzy nekdo napíse nový clánek,který tentokrát vsichni budou milovat a trochu rozbourené vlny se uklidní!Ale ne kdyz ho napíse pan Cech!Pan Cech je podle jistých pánu zde,zaritý,neznalý,antikomunista,protoze neví,ze éro soudruha Iljusina nenatankovalo 90 tun stávy,ale jenom 88 tun a nebo dokonce jenom 82 tun!Na obranu pana Cecha musím ríc,ze on to tak presne neví,protoze ty éra asi netankoval.Podstatou ale je , ze ty krídla byla pri startu ohnutá,jak on popisuje,i kdyz vím,ze Iljusin není v tomto prípade,nejakou vyjímkou mezi
jinými éry,i kdyz mozná u toho Iljusina to bylo otrochu víc ,jak u ostatních.Tak to byl pán Cech.
Potom jistý pán, co hledal blechy v mém kozichu,by mel pomyslet na to,ze kdyby se prevedla ta svédská situace na ceské pomery,ze deset JASu nemohlo vzlýtnout kvuli nejakému tlaku,
tak by to vyradilo velkou cást ceského nadzvukového letectva!No ale nejaká ta masinka by se vzdy nasla,aby se ukázala aspon na zemi na leteckém dnu v Hradci,k potesení vsech nás fotografu!Ale! Ale pri myslence,na ty stovky miliónu,které strcili do kapsi jistí cinitelé ai ten baron v nepráteské cizine,by zdejsí fóroví bojovníci,místo strílení na sebe, meli byzacít strílet na MNO a prislusného ministra,trebas s poukazem na to,ze i ten pitomý,americký
Boeing se dá pretocit na 1300 HPa,a ten SAAB to nezvládne s 1057!Co ,ze to ti Svédové nám prodali za krám!Dále by tito bojovníci meli vyzadovat,aby se ti peníze vrátili z tech ceských kapsicek i od toho barona z neprátelské ciziny.Aby byly peníze na prestavení TEMELÌNA
s pomocí velkého Ruska.A ze by se to slavné místo,tak rakusany milované místo, mohlo prejmenovat na PUTINOV,podle velkého Rusa,co se na té své zidly prilepil a nechce se mu z ní spadnout!
Musím se priznat,ze miluji cestinu!A díky daleké cizine ji miluji víc,jak Vy pánové!
Vezme me si treba slovo PRDEL!U kolika prilezitostí se nedá jen toto slovo pouzít!Ríc:To je ale PRDEL a nebo: Mne je to u prdele co ríkáte,kolego,to se ve svédstine ríc nedá!A to je jenom PRDEL!Slov podobných, je víc.Cestina je opravdu rec bohatá!Potom bych chtel jednomu pánu zde vysvetlit,ze HEJ není nic vulgárního.HEJ znamená AHOJ ve svédstine! Tak já ho zdravím,a on se urazí a myslí si neco ve stylu HEJ-POCKEJ!To tak, kdyz stejné slovo,je neco úplne jiného v dvou recích!
S pozdravem
Patriot (teda né ,ta americká rachejtle!)

Přečetl jsem si se zájmem článek, který vypreparoval a pěkně ilustroval jednu ze stránek kvalifikovaného rozhodování o volbě počtu motorů. Děkuji za něj moc, bylo to fajn počtení. Zaujaly mě i doplňující komentáře, ukazující zase na jiné stránky navrhování konstrukce letadel. Zejména smekám před těmi, kteří dokázali diskutovat věcně, bez invektiv. O to přece jde, nabídnout ostatním jiný pohled, ať jej posoudí, a buď se tím obohatí, nebo ne. Je zbytečné přidávat barbarský balast, který neobohatí vůbec nikoho.