Mám skromný dotaz: Jakou by jste si představoval výši mzdy pro člověka na jehož rozhodnutí závisí hodnota řekněmě 50 mil USD + cca 200 lidských životů. To vše 24/7/365 za vedra i mrazu většinou venku?

Když se tu tak často propírá vedení ČSA, mohl by Tarantík vyhradit kus svého areálu a udělat tam muzeum voskových figurín, počínaje Tvrdíkem. No a Honza Čech by se mohl s tou skvadrou fotit :-)

Myslím, že nehorázné platy u CSA se týkají spíše několika jedinců než plošně všech zaměstnanců (ikdyž ani ti asi netřou bídu s nouzí). Mám V AK 2 kamarády, piloty od CSA, kteří si asi před rokem koupili dohromady VSO10. Kdyby měli tak nehorázné platy, tak si koupí každý svého nového Ventuse nebo HpH304 a ne 1 olétanou Vosu dohromady a budou je vozit v nejnovějších futrálech Comet a ne ve vozejku, přezdívaném "pojízdnej kurník", "dům hrůzy" nebo "mágova bedna" (trup se v něm zajišťuje zrezivělou tyčí, která se zasunuje z boku vozejku do díry označené pičtogramem). Jinak i mě se čechoviny líbily, ale chápu, že stále nové náměty se hledají těžko. Vzpomínky a legrační historky ze své jistě pestré kariéry pan Čech už zřejmě vystřílel a neustálé spílání managementu CSA, byť asi oprávněné, je co do čtivosti nemůže nahradit. Zřejmě nejen v politice a pokeru platí, že největší umění je odejít v nejlepším.

Čechoviny mají takové kouzlo právě proto, že je píše člověk, pro kterého je to vyznání z celoživotní záliby a lásky. Z takových vyznání se jen těžko destilují ty "korektní a pozitivní kousky". A když už to někdo zkusí, končí to většinou špatně.
Faktem je, že od doby, kdy vedení ČSA začalo fungovat jako trafika, nedá se o skutečném managementu a vedení mluvit. Čechoviny si tu můžete číst zdarma. Je jen na vás, jestli je číst budete nebo ne.

Doteď jsem Čechoviny pravidelně hltal i obě knihy sobě zakoupil.ale tento poslední díl na mě zapůsobil velmi rozpačitě až křečovitě.Křečovitou snahou napsat nějaké pokračování,ale myslím pane Čechu že by bylo lepší než takto,tak v nejlepším přestat.Zcela chápu vaši nespokojenost se současným stavem ČSA,ale pokud by další Čechoviny měli být opět převážně na téma úpadek aerolinek a neschopnost manažerů (což je bohužel smutný fakt) tak se hodně vzdálíte své původní myšlence vyprávění o letdlech a létání.Část textu o p.Karlu "flexa" Tarantíkovy byla také zvláštní,ale proč ne,o zvláštním člověku se dá psát takto.Nicméně přeji vám lepsší náměty a invenci do dalších pokračování vyšeho jinak skvělého vyprávění

Pan Čech zapomněl napsat, že aerolinky vybagrovali za pomocí odborů i její zaměstnanci včetně techniků, tudíž i on svými nehoráznými platy.

Zkrachovalo jen letos po světě desítky aerolinek z valné většiny větších než ČSA a ani nepotřenbovali Tvrdíky a spol. Takový je holt život. Patriotismus je hezká a potřebná věc, ale nějak mi to neustále bulení nad ztrátou rodinného stříbra připadá hloupý o to víc, že p. Čech z tohoto našeho malého brčálníku paty nejednou vytáhl a tak by měl mít rozhodně větší nadhled a přehled ...

Kdy a kde? Ve středu 27. ledna od 18 hodin v hotelu Na Ostrově, Na Ostrově 816, Beroun

Výborně, už se těším. Včetně knihy kterou si samozřejmě musím koupit.

dufam, ze sa jedneho dna dostanem do tohoto privatneho muzea letectva. Co sa tyka cinnosti gangu Lasak a spol. a pre nim gangu Tvrdik a spol. CSA sa zial stali trafikou pre tupcou s politickou nominaciou. Lasaka a Tvrdika by som nechal defenestrovat na sposob prazskych konselov:)
Z CSA sa stala regionalna a prakticky bezvyznamna airolinka. Zial. Kedysi to bol pojem a to za bolsevika a vojenskej junty ktora tam vladla. Nuz asi ty blbi lampasaci mali viac sedliackeho rozumu ako super manazeri typu Lasak a Tvrdik.

ZSU - 57 je samohybný protiletadlový dvojkanon sovětské výroby , mimo jiné používaný NLA (národní lidová armáda) v NDR na tankovém povozku.