Výtečně vystihl dobu a ještě lépe proslulé posádky na L410A u Slov-airu,
v té době jsem byl na stanici Kunovice na druhém konci linek z Prahy.Honzu znám osobně v té podobě jak se sám vykreslil.Možná by
bylo možno rozšířit paměti o více jmen posádek i staničních mechaniků z té doby pánové Trebatický,Bělik,Dulava,Hošák,Fúlep,Hložek,Ďuríček,Šťambura,Nečas K.
Mičica,Šupa...Honzo vydrž nám.
Já bych nenapsal ani "kvůli" ani "diky pilotní chybě", ale raději "z nezjistěné příčiny" :-) . Zarážející je také formulace: "...před očima uhořela celá rodina". Možné to jistě je, ale v této souvislosti stojí za zmínku, že do Casablancy byl let odkloněn kvůi počasí a OK-PAF havarovala 13 km před prahem RWY. Musela by to být velká náhoda, kdyby se tam kapitán Sedláček zrovna vynacházel. Nebo mám špatné informace já?
Spolu s Honzou Čechem jsme připravili autorské čtení (už druhé)!!
Mrkněte na www.cechoviny.cz
Všechny srdečně zveme! :)
pán Čech, zase skvelé čítanie. Neviem, ci ste ho poznali, ale podľa mňa ho poznal v Slov - Aire každý, medzi mechanikmi v Slov - Aire bol jeden nezamenitelný človek Juraj Harazsthy, zvany pán gróf. Skvelý clovek, výborný rozprávač a ešte lepsí pilot - plachtár. V časoch reálneho boľševizmu mu červený zakázali lietať. Tie jeho historky tie boli na nezaplatenie.
Všechny zdravím, všechny co mají rádi Čechoviny a pana Čecha. Nedávno jsme měli tu možnost se sejít na autorském čtení. Myslím, že se nám to vyvedlo a všem líbilo. Proto jsme se rozhodli udělat ještě jedno!
Tentokrát hledáme větší prostory a i den v týdnu bude příjemnější pro nás pracující, tedy pátek. :)
DATUM JE 3.10., konat se bude v Praze, místo ještě řešíme.
zdravím,nevíte někdo jestli je v plánu vydání druhého dílu knižních čechovin? dík
Pozorne som si prečítal Váš článok a keď som v ňom zbadal také mená ako Milan Rimeš, Tono Kollár a pod. nedalo mi Vám nenapísať. Som vyučený let. mechanik v podniku Slov-air Bratislava. V roku 1980 som bol pridelený po urobení typoviek na L-200D na stanicu Aerotaxi Praha Ruziň Staré letisko. Vtedy tam posobili piloti p. Verner, Lupínek, z Martina tam lietaval p. Imrich Švec, z Bratislavy p. Ziman. Mali sme tam aj jednu pani, ktorá sa starala o poriadok p. Františka Chaloupková. Stanicu sne mali hneď vedľa letky MV a po ploche sa stále prechádzali policajti a čumeli k nám dovnútra čo sa u nás deje.
Milan Rímeš lietal na AN-2 pre kartografický ústav, keď sa robili pre vojakov nové mapy. Potom sa mu zdravotne pohoršilo a musel toho nechať. Páni Verner, Lupínek už sú na penzi, a to boli piloti tiež za každú srandu. Ak by ste mal záujem niečo Vám môžem poslať. Po rokoch bolo stretnutie mechanikov a pilotov na ,,zelenej lúke,, a tam sa všetci stretli a aj staré legendy a bolo o čom rozprávať. Zatiaľ je to všetko, držím palce na napísanie ďalších príbehov.
Ahoj Honzo,jen jsem premyslel nad tim Gejzou,vsechny skutecnosti smeruji k jedne osobe,jen tuto story jsem o nem neslysel.Proto bych se jen chtel ujistit,jestli nahodou tento Gejza stale i pres svuj duchodovy vek nepracuje stale na RAMPe.
Honzo,
pekne, dekujeme, ale co mate, ve vsi ucte a resperktu k Vasi osobe, za patologicky problem s jakymkoli vedenim? Ano, "oni" nejsou mechanici, ani piloti, ale prosim Vas...
Jak byste vtipne sam jiste vtipne podotkl: "brzdete trochu, chce to klapky.. ".
Jinak dekuji za krasne cteni,
Michalson
Celkem 17 záznamů
Pozdravujem pana Cecha a pana Dolnika... je tomu uz 12 rokov co ste spomenuli mojho otca Milana Rimesa. Az teraz som sa dostal k tymto clankom a rad by som vedel o svojom otcovi viac. Ak by to bolo mozne, rad by som sa s vami chcel porozpravat. Dakujem