Pane Čechu, stím zapomenutým vercajkem je to silná káva. To letadlo šlo na zalétání bez toho, že by to technici někomu předali?? Byla to běžná praxe? Doufám, že se to dnes už neděje.
...osobni invektivy a vyrizovani uctu nema na techto strankach co delat, od toho jsou snad jine media (a nakonec i zpusoby-viz p.Macek vs p.Rath ;o)))
...vite ( pokud si projdete zpetne komentare k Vasim clankum), ze jsem Vas vzdy branil proti vselijakym "takyodbornikum", a nikdo z rozumnych lidi by zrejme nemohl tvrdit, ze neni mozne udelat chybu - ale v tomto pripade naprosto souhlasim s nazorem (a ted to neberte osobne, p.Cechu), ze nechat letat masinu s vercajkem v lanovi je trestuhodna nedbalost a prasarna, sabotaz nesabotaz a o praskani ani nemluve. Chapu, bylo Vam dvacet a doba byla jina, ale jiste veci a hlavne postoje se proste nemeni.
...ostatne si v teto souvislosti vzpominam na Vasi drivejsi historku z dob u Slov-Airu, kde jste pro zmenu opomnel pred vzletem sundat zaslepky z pitotstatickeho systemu u 410-ky. Jen s velkou klikou dokazal pilot doletet az do Blavy, protoze ac neletec si nedovedu predstavit letani s cestujicimi! bez funkcnich zakladnich pristroju. Ani tato prihoda mi dvakrat humorna nepripadala, nakonec ze stejneho duvodu spadla B757 od AeroPeru (mechanik pri myti letadla zaslepil PST porty a tu zaslepku tam potom nechal :o((((
Zkratka a dobre - jista davka nadsazky je vitana a dokonce i ocekavana, ale tohle je docela silne kaficko, nemyslite?
Jinak preji vse nej do dalsiho psaciho obdobi, i ja se stale vice tesim na knizku a pres me vyhrady moc dekuji za novou davku Cechovin.
v tomto případě bych souhlasil s Alešem a jeho "Ohrožení letadla" a taky s Andělem "Upozornění". Vojnu jsem si v 83-85 užíval u L-29 jako mechanik drak-motor na TOPu a měl jsem taky svůj vercajk, který jsem si sakra hlídal! Jinými slovy v článku 53 je mimo jiné popsán socialistickej bordel ač to vyznívá legračně... Jen doufám, že soc-kom manýry mechanikům ČSA nevydržely do těchto dnů... Některé story pana Čecha v konfrontaci s jistými komentáři vyznívají jako vyřizování osobních účtů a to je škoda... Přeji panu Čechovi další čtivé články o letectví.
tak na závěr.Pracoval jsem na letišti v Ruzyni v 80. letech 20. stol. a moji přátelé měli to potěšení několikrát osobně jednat s p.Čechem. Jak jsem zaznamenal z ohlasů, dodně fandů Planes je z řad pracovníků ČSA, kteří čtou články p. Čecha a vzpomínají si nebo znají osobně popisované události. Bohužel, občas vyjádří i kritiku vůči jednotlivých příspěvkům a zde nástává problém. Mají vůbec právo říci svůj názor a upřesnit detaily. Z kritiky je zřejmé, že nikoliv a to se pokaždé najde někdo, kdo má věcné připomínky,není to divné??
Je až s podivem, kolik se najde lidí, kteří jsou schopni "baštit" úplně všecho, jako seriál na TV Prima. Osobně nemám potřebu číst příspěvky p. Čecha, neboť jich znám sám skutečně hodně. Domníval jsem se, že stránky Planes jsou pro fandy létání, tak jako byl klub AFC v 70.a 80. letech, ale překrucování fakt či vědomé lži, nebo vulgárnosti vůči oponentům, včetně autora, je pro mně nepříjemným překvapením a nikdy jsem se v minulosti, mezi skutečnými fandy s tímto nesetkal. IP
Samozrejme, že nebolo zabudnuté. Logicky to teda nemohla byť sabotáž. Tu sa rieši, čo všetko sa vďaka tomu mohlo stať a hlavne či sa proti tomu dalo niečo rozumné urobiť. Možno keby v tom lietadle sedela "osoba blízká"...
Pan Čech, prosím nedajte na pár komentárov od neprajníkov, ktorí nikdy nič podobné nezažili a o čom počuli, to nedokážu pútavo opísať. Píšte ďalej, teším sa na Vaše príspevky!
A pre tých, čo nevedia pozorne čítať: Náradie v lietadle nebolo ZABUDNUTÉ ale iba ponechané počas prestávky. Neviem, do čoho sa stále obúvate. Vám sa v živote asi nič nestalo. A ani netušíte, čo je doba normalizácie. Po 25-tich rokoch je tu každý generál.... :-(
Urcite nie su absolutne rovnake, ale v mnohych ohladoch su si velmi podobne.
Karlos tu hlasku radeji nebudu komentovat. Priste nejdriv myslim a az pak pisi. Howgh. Ako vidis mne cestina nerobi problem:)
"nikdy jsem si nemyslel, že Češi přestanou rozumět slovenštině"
Já taky, ale bohužel je to tak. Já se musel učit ruštinu, slovenština byla běžná a tak díky tomu teď nemám problém alspoň trochu rozumět ostatním slovanským jazykům. Slováci češtině rozumí, protože u nich je běžné, že některé filmy jdou u nich s českým dabingem. Paradoxně z ekonomických důvodů.
Mimochodem ty nejzákladnější slova jsou ve slovenštině šíleně odlišné. Jako třeba popis činností na poli, názvy plodin, hodně věcí okolo klasických řemesel, zkrátka názvy některých obyčejných věcí které se používají už několik set let ........
Vím, že to tady asi nemá cenu rozmazávat, ale Karlosi, to myslíš vážně? Není to nic proti Tobě, ale předpokládám, že jsi tak ročník >85?
Jen mě to zarazilo, nikdy jsem si nemyslel, že Češi přestanou rozumět slovenštině, je to smutný. (já jsem r.v.76)
Celkem 69 záznamů
Je to sice off topic, ale nedávno jsem s Pavlem M. o té bedničce s vercajkem mluvil. Celá událost proběhla úplně jinak, zmiňuje-li autor konkrétní jména skutečných lidí, měl by se držet víc faktů, navíc skutečnost je možná i zajímavější.
Došlo k tomu během záletu, autor zmiňuje výměnu rokroku systému topení/klimatizace. V systému byl poměrně složitý mechanismus regulace, který se nejlépe dal seřídit během letu. Pavel se tedy za letu ponořil pod podlahu kabiny cestujících a jal se seřizovat, Honza mu podával nářadí. Během procesu se povedlo Honzovi nešťastnou náhodou tu bedničku nářadí skopnout Pavlovi na záda a bedýnka, i jednotlivé kusy nářadí popadaly do spodní části trupu, kde se pochopitelně nacházela i lana řízení. Pavel poslal Honzu bleskově do kokpitu informovat posádku. Piloti provedli něžný návrat na letiště a úspěšné přistání. Pavel pak několik hodin dohledával jednotlivé kusy vercajku, a našel všechny!
Tedy žádná nedbalost, ale prostě nehoda...