Jenom upřesnění: Nářečí typu "To neslyšíš, to só Kunovské motory" není z moravského Slovácka, ale z oblasti Hanácka: Prostějov, Přerov, Olomouc tad., tzv. hanácké nářečí.
Viete, co bolo povazovane za sociku zazrak. Vidiet prraskara na benzinovej pumpe:) Cmelak totiz lieta na 90 oktanovy benzin:)
Jo,tak jich ještě pár serií vyrobit,to by bylo něco....Akorát by nestála milion jak v šedesátých letech,ale těch melounů aspoň 10,ba i víc.Problém by byl s certifikací....
Asi měli práškovací vrtulník - mixer verze Čmeláku :-)
oni lítali (pochopitelně) na Čmelácích,ne na Čápech. Sorry. Vašek
Jsem v letectví pouze trochu poučený laik.Nicméně mám otázku,ale trochu se ji bojím položit,předpokládám,že si budete myslet,že jsem blázen. V sedmdesátých letech jsem pozoroval práškaře v NDR.Lítali na našich Čápech a jeden z nich přistával přímo na místě,jako helikoptéra.Vždy těsně nad zemí tomu prudce zdvihl čumák,ono se to zastavilo dopředně a keclo to na zem většinou přímo u plnícího traktoru a personálu. Je to vůbec možné?Myslím,že byl protivítr.
Velmi by mně zajímal názor někoho,kdo tomu rozumí............Vašek
Jinak o práškařích se traduje spousta příhod, ale jednu hezkou mi vyprávěl kamarád pilot. Byla - jako vždy - o 'nějakém kolegovi'. Práškaři za den sedají a vzlétají mnoho tucet krát. Po jedné takové šichtě sedl práškař do stodvacítky a frčel domů. Nevím, co se stalo, říkal pak po nehodě. Jedu hezky z kopečka, na tachometru osmdesát, pohodová rychlost. Dole přejezd a spuštěný závory. Před závorama za to vezmu, a...nic!!
Na tu Moravu jsem se chtěl zeptat, odpověď už jsem vyčetl v diskusi. Nádherné zbarvení geniálního letadla. Když jí člověk vidí v těchhle barvách, napadá ho, že by se jí vyplatilo ještě pár kousků vyrobit...:-)
Jinak dík za článek, jako vždy příjemné počtení.
moc dekuji, vynikajici cteni
Celkem 22 záznamů
Vážený pane Čechu,
Vaše "věci" opravdu rád čtu, jste člověk, který hodně pamatuje a je dobře, že si dáváte tu práci, a historii ukládáte na papír.Těším se, že opravdu Vaše Čechoviny vyjdou jako knížka - to by bylo skvělé.
Jsem bývalý práškař (8.000 hodin,40.000 startů) a k té Vámi popisované pravdivé příhodě o "jézédákovi" svezeném na křídle mám jen to,že častým ústním předáváním je dosti zkomolená, takže jen pro pořádek: pilot s ním rozhodně nenastoupal do 200m (- na takovou výšku už práškaři potřebovali dejchač)- za stálého odsypávání hnojiva to letěli max. do 30m.Příhodu také připisujete
někomu jinému- z těch dotyčných (stalo se to třem pilotům) se rozhodně ani jeden nestal dopravním pilotem.
Jinak patřím k těm šťastným,kteří stále mohou létat s L-200 a
souhlasím,že to je jedno z nejkrásnějších letadel, se kterým se také
krásně létá - to je přímo radost, dát při startu ty plyny dopředu...
Díky Vám, pište dál a hodně.
Kozorohous