dobre pocteni

já si Čechoviny vždycky rád přečtu, vždycky se těším na nové a ......tuna sem, tuna tam.....nebuďme malicherní....

Ono je take hlavne zarazejici, ze podle autora MTOW 385t a udajna aktualni vaha 392t znamena 10t rozdil :-)

...ono taky není psáno,že volal na věž, nýbrž na oblast, což je pro mě fakt dost zarážející. Oblastník by na takový telefonát reagoval nejspíš otázkou, proč ho s tím vůbec otravujou, protože ho dotyčný let bude zajímat přibližně před dostoupáním 14 000 stop. Věžník by na to řekl, že vyvážení letadla není jeho byznys, a rozloučil by se s odkazem na letecký předpis L2, který praví, že "za konečné provedení letu odpovída velitel letadla" a ohlásí-li tento, že je ready to go, bude se k němu chovat jako k letadlu, které je ready to go. Jediný, koho se to bude trochu týkat, je řídící odletů Praha approach, který ovšem neočekává, že Ruslan bude stoupat jako Falcon, a tedy není minimálním gradientem stoupání dotyčného zaskočen. Z toho důvodu ho ani nenapadne točit ho kamkoliv ze standartní odletové tratě dřív, než nastoupá aspoň 3500 stop, neboť by přišel o prémie kvůli porušení protihlukových postupů. Všechny jet-odletové tratě z dráhy 06 udržují kurz dráhy až na waypoint PR303, který je vzdálen 15 mil od konce dráhy...., a to je víc, než dost i pro lehce přeloženého Ruslana......

Je velika skoda, ze neposlouchate svoji babicku. Kdyz se Vam totiz muj komentar nelibi, tak ho nectete. Dekuji.
A jen tak mimochodem, Vy jste toho asi v zivote moc neprecetl, ze strachu, ze by vam to nemuselo vonet.

No moje indiánská babička vždycky říkávala, "když se Ti něco nelíbí tak to nečti" a máma Foresta Gumpa "pro blbce každý blbec" . Co kdybyste Vy kritici, co zkritizujete každýho za cokoliv co byste v životě vy nedokázali udělat, zkusily jednou napsat něco také tak vtipného jako pan Čech, myslím si ale že by to nikdo nečet a tak jenom kritizujete nebo máte potřebu kazit radost druhému, mě je jedno jestli to éro bylo přetížené nebo né a co ATC hlásalo nebo né, fakta si můžu zjistit na internetu jako každej jinej. Mě se líbí jak je to napsané a doufám že pan Čech si z těchto lidiček nedělá hlavu a bude vytvářet další a další tyto úžasné příhody co po přečtení lidem zvednou náladu (Teda až na ty rejpaly).

Ja se jenom nestacim divit, ze ATC reaguje na vyzvu agenta handlingu slovy \'Ti blbci to maji prelozene\'. A znameho na ATC - proc? Btw. jak volal agent z letadla na vez? Ja o tomto provozu nic nevim a tak se rad necham poucit. Ono dostat do vzduchu 402t neni zadna legrace a ja si pred takovym vykonem sedam na zadek. Ale pro nekoho to jsou blbci...
Primitivni priklad: Jestli ridite vozidlo tak vite jak se chova \'prazdne\' anebo \'plne\'. Ja pred piloty An-124 smekam.

Petře, vycázím z toho, co mě ukazoval člověk, který letadlo odbavoval. Škoda, že to Ukrajinští sokoli nevěděli, že to není přeložené, asi by se chovali jinak a letadlo by také stoupalo veseleji.

Pan Cech, Pan Cihak: MTOW An-124 = 402t; upgrade from 392t. Takze i pri MTOW 392t nebyl prelozeny.

Zdravím všechny co tak nějak létání přitahuje. Onoho dne jsem se chtěl vypravit na letiště Ruzyň a uvidět tam podruhé v mém životě An-225 z čehož tedy sešlo a tak jsem nakonec nejel a jen jsem v předpokládaný čas příletu sledoval oblohu z bytu v pražských Kobylisích. A celkem na čas slyším motory An-124 jak si to míří k RWY 24/06 a tak jsem se pokochal aspoň tímto pohledem a musím říct že takhle z dálky je to taky skvělý zážitek, takže se aspoň trošku napravilo mé zklamání, že 225 nedorazila a šel jsem si po svém, teda do hajan, jelikož jsem byl po noční. Večer když jsem šel opět do práce, mě ani ve snu nenapadlo že bych mohl vidět i odlet i když směr zvlétávajících strojů byl v příhodném směru 06/24 a tak jsem vystřídal kolegu a po krátké pauze jsem vyrazil směr Poliklinika Mazurská v Bohnicích, po příjezdu do konečné mě okamžitě upoutal na obzoru obrovský stín v na soumrakové obloze doprovázející šílené burácení motorů 124ky, říkám si že se hoši asi pěkně potí když jim to sotva stoupá a vypadalo to že chce svým mohutným bříškem škrtat antény domů bohnického sídliště tento drobeček, nicméně se život na tomto sídlišti na chvíly zastavil a všichni koukali jak tento boj váhy a vzduchu dopadne, co mě překvapilo že se piloti neobtěžovali ani zapnout přistávací světla, konec podívané nám překazily oni zmiňované paneláky a tak jsme jen poslouchaly burácení motorů až do ztracena. A tak děkuji panu Čechovi za objasnění výměny Ruslana za Mriju a jeho těžkopádného startu a nevyčíslitelné díky za způsob psaní Čechovin, člověk se u toho dost zasměje a tak doufám, že do nás budete své příhody nemylosrdně pumpovat s pozdravem Marek