Tenhle článek poněkud vyznívá jako reklama na Singapore Airlines. Že se jedná o společnost s opravdu kvalitním servisem, o tom ani pochyb, ale takových je na světě víc. Každopádně se už těším až tohle éro uvidím na vlastní oči nebo až v něm poletím, je to přeci jen mega stroj. Vřes všechny technické superlativy a ekonomické parametry ale stejně říkám, B 747, tedy klasické Jumbo je prostě hezčí...

Jeste jsem zapomel, minuly tyden byla v Hamburgu vystava Aicraft Interiors, takze si dovolim tvrdit, ze nektere s technologii paluby A380 by meli byt uz zverejnene. Jo a za plovakove letouny v predeslem, si dosadte hydroplany, nejak uz mam v hlave chaos v terminologii. Pavel

V kazdem pripade bude nejvetsi seriove vyrabene letadlo. V pripade stroju An se v teto kategorii o seriove vyrobe neda mluvit ani nahodou ... ;-)
A povalecne prototypy zejmena v plovakovych letadel bych sem taktez netahal s podobneho duvodu.
A co se tyce dvoupodlaznosti, tak je skutecne prvni dvoupodlazni v CELE delce trupu, Boeing 747 ma druhe patro jenom v cca 1/3 (?) delky trupu.
Pavel

To Petr: :-) taky by mě zajímalo, jak je to s těma příborama. Teď vážně: pěkný článek, klobouk dolu před autorem, co všechno "vyšťoural" a jen se těšim, až tenhle překrásnej stroj jednou uvidím v reálu.

To se mi taky nezdá...

Možná tak letadlo pro dopravu cestujících.

Chybí mi informace kdo vyrábí příbory a jaké mají rozměry.
Díky.