Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury se během konference k hospodářským výsledkům za rok 2025 pustil do ostré kritiky společnosti Pratt & Whitney. Označil nedostatek motorů GTF za „skutečně zklamání“ a hlavní „úzké hrdlo“ pro navyšování výroby letadel řady A320neo a plnění měsíčních dodávek. Airbus se přitom obvykle vyhýbá tomu, aby spory s dodavateli řešil veřejně.
Podle Fauryho je výrobce motorů natolik vytížen řešením stovek odstavených letadel kvůli problémům motorů PW1000G, že nové motory nepřicházejí včas. Vyjádřil frustraci nad tím, že Pratt & Whitney upřednostňuje servis již provozovaných letadel před dodávkami nových motorů pro Airbus. Argumentoval tím, že výrobce by měl rozšířit své kapacity tak, aby byl schopen současně uspokojit oba typy poptávky, a uvedl: „Nadále s nimi spolupracujeme na tom, aby změnili způsob, jakým tuto situaci řídí.“
Koncem roku 2025 bylo podle Cirium uzemněno okolo 835 letadel „neo“ s motory GTF, drtivá většina z nich právě kvůli problémům motorů GTF. Část nových motorů musela být přesměrována ke stávajícím provozovatelům jako náhradní motory.
Cíl dosáhnout tempa výroby 75 letadel „neo“ měsíčně proto Airbus posouvá až na konec roku 2027. Původně mělo být tohoto cíle dosaženo během roku 2025, následně se termín postupně posunoval na „během roku 2027“.
Některá letadla podle Fauryho opouštějí z důvodů pozdních dodávek motorů výrobní linku jako „kluzáky“ bez motorů. „Nikdo neprofituje z toho, když nová letadla stojí bez motorů“, prohlásil.
Navzdory těmto komplikacím Airbus zachovává pozitivní výhled pro rok 2026 a očekává dodávky 870 komerčních letadel – což představuje nárůst o téměř 10 % oproti 793 letadlům dodaným v roce 2025.
Výrobní cíle Airbusu u ostatních typů letadel zůstávají převážně stabilní. U A220 se nyní očekává dosažení produkce 13 letadel měsíčně do roku 2028, oproti dřívějšímu cíli 14 kusů měsíčně v roce 2026.
Výrobní tempo u typů A330 a A350 má zůstat stabilní na úrovni pěti, respektive 12 letadel měsíčně do roku 2028 a 2029.
Společnost za rok vykázala v loňském roce 6% růst tržeb na 73,4 miliardy eur a 33% nárůst upraveného provozního zisku EBIT na 7,1 miliardy eur.
Airbus získal v roce 2025 objednávky na 1000 letadel hrubého přírůstku a rok zakončil s rekordní zásobou nevyřízených objednávek ve výši 8754 letadel.
Akcie Airbusu zaznamenaly pokles o -7,14 %. (Foto: Asian Aviation, @Fahadnaimb, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
