Ve středu oznámil Boeing, že snižuje produkci modelu 787 na 2 letadla za měsíc a v roce 2021 sníží i výrobu modelu 777 na 2 letadla za měsíc. Rozhodnutí výrazně snížit výrobu Dreamlinerů nutí firmu přehodnotit smysluplnost provozování dvou výrobních závodů. Výpadek 787 je pro Boeing mimořádně citelný, neboť letadlo bylo dojnou krávou komerční divize v situaci, kdy nemůže prodávat 737 MAX, o 777 je omezený zájem a komerční nasazení 777X se odkládá v lepším případě na rok 2022.
V listopadu 2019 ohlásil Boeing snížení produkce ze 14 letadel 787/měsíc nejprve na 12, v lednu na 10 letadel/měsíčně. V dubnu rozhodl dále snížit produkci na 6 letadel/měsíc a nyní na 2 letadla/měsíc. Výroba 777 se na 2 letadla/měsíc sníží z 5 letadel/měsíc. Na této úrovni má zůstat produkce 787 a 777 i v roce 2022. Protože firma již před více než rokem ukončila nabídku jumba 747, výroba posledního exempláře skončí v roce 2022, a to při tempu produkce 0,5 letadla/měsíc.
Boeing opustil myšlenku zvýšit produkci 737 MAX a pro rok 2021 má vyrábět sníženou rychlostí 31 letadel/měsíc. Vzhledem k tomu, že Boeing skladuje 437 vyrobených MAXů, které se začnou postupně dostávat k zákazníkům až po jejich recertifikaci, soudí analytici, že 31 letadel/měsíc je příliš optimistický předpoklad. Podle nich bude ve stávající situaci trvat dlouho, než 737 MAX odstavné plochy vyprázdní.
Airbus ve čtvrtek oznámil, že dále sníží výrobu A350 z 6 letadel/měsíčně na 5 letadel/měsíčně. Jedná se letos o druhé snížení. K prvnímu a zásadnímu snížení výroby přistoupil Airbus v dubnu a upravil tempo výroby následovně.
V dubnu Airbus nekomentoval žádné změny v produkci A220. Nyní firma oznámila, že výrobu A220 zvýší. Kromě původního závodu v kanadském Mirabel, který produkuje 4 letadla/měsíc, vyrábí A220 od května také v americkém závodě v Mobile. Tempo produkce z amerického závodu však nebylo sděleno. (Foto: Post and Courier, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém