Dne 11. prosince bude šéf amerického regulátora (Federal Aviation Administration) Stephen Dickson vypovídat před americkým Kongresem o certifikaci 737 MAX. Očekává se, že bude přesvědčovat Kongres, že 737 MAX bude po recertifikaci bezpečným letadlem. Zároveň připomínat argumenty, posilující nezávislé postavení FAA na výrobci a plnou kontrolu nad certifikací.
Přístup Dicksona se výrazně liší od jeho předchůdce Elwella, který zejména obhajoval certifikační práci FAA. Mimo jiné argumentoval, že piloti letadel Lion Air a Ethiopian mohli situaci zvládnout, i když o existenci a přesném fungování systému MCAS nevěděli a vědět nemohli. Podobně se ke katastrofě vyjadřoval i Boeing. Boeing však při slyšení v Senátu popřel, že by piloty obou letadel kdy obviňoval. Systém MCAS opakovaně a svévolně zasahoval do řízení letadla, což vedlo ke katastrofě.
Boeing ujišťuje, že letadlo bude recertifikováno ještě letos. Je pod mimořádným finančním tlakem dostat letadlo do vzduchu. Měsíční ztráty společnosti v souvislosti s uzemněním letadel jsou odhadovány na 1 mld. USD. (Foto: cnn.com, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
