Nedostatek pilotů kritickým faktorem růstu ruské letecké dopravy

• 09.01.2018 08:00

Tak jako jinde, také v Rusku byl uplynulý rok v letecké dopravě mimořádně úspěšný. Počet cestujících přepravených ruskými leteckými společnostmi vzrostl proti roku 2016 o 15 % a dosáhl rekordních 105 milionů cestujících. Pozitivní vývoj byl zaznamenán také v oblasti letecké bezpečnosti. Podle metodiky Aviation Safety Network byla jedinou katastrofou v Rusku listopadová havárie L-410 v Nel´kanu, která stála život 6 lidí. V tomto roce očekává Rusko další růst počtu cestujících, a to vzhledem k rostoucí kupní síle obyvatelstva, předpokládanému znovuobnovení letů do Egypta a mistrovství světa ve fotbalu. Generální ředitel Aeroflotu však upozorňuje, že kritickým faktorem dalšího růstu je vážný nedostatek pilotů. Ten je umocněn také odchodem řady zkušených kapitánu do zahraničí. Za období od roku 2015 odešlo z Ruska za prací do zahraničí na 300 kapitánů leteckých společností. V loňském roce z Aeroflotu odešlo jen do Číny 60 zkušených kapitánů. Aeroflot proto přistoupil k dalšímu zvýšení měsíčních platů svých kapitánů o 150 000 RUB na cca 650 000 RUB (tj. 242 000 Kč) a zavádí jednorázové náborové příspěvky, a to ve výši až několika měsíčních platů. Aeroflot tak chce zvýšit atraktivitu práce v Rusku pro zkušené zahraniční piloty a předcházet odchodu svých pilotů. Poznamenáváme, že v Rusku činí rovná daň ze mzdy 13 % (sociální a zdravotní pojištění odvádí zaměstnavatel). U Aeroflotu již zakotvila také řada českých kapitánů, se kterými se ostatně můžete často setkat zejména na večerní lince Aeroflotu SU2016/SU2017. Podle ruské organizace Aviapersonal dosahuje střední roční mzda kapitána v Rusku 61 tisíc USD, v Číně plat kapitánů ze zahraničí dosahuje 234 tisíc USD, v Evropě je roční mzda na úrovni 110 tisíc USD a v USA 180 tisíc USD.

autor: Michalc

Fotografie k článku