Dva ze tří vystavených letounů v Centru pro návštěvníky (Besucherpark) mnichovského letiště v ideálních zimních podmínkách. V pozadí centrální vyhlídková pyramida a licenční CASA jako "Tante Ju" (Junkers Ju-52).
Tato C-47A se nakonec dočká své rekonstrukce do letuschopného stavu u společnosti Complete Aircraft Care sídlící na letišti Caboolture u Brisbane v Austrálii. Stroj byl vyroben v Oklahomě v roce 1944 a pod registrací 43-48234 předán USAF, která přidělila letoun U. S. Transport Command v Manile. Austrálii byl prodán v roce 1947 a registrován jako VH-DMV. Od roku 1951 do počátku 60.let sloužil u Trans Australia Airlines (TAA) jako VH-CAO. V roce 1962 prodán Brain & Brown Air Freighters Pty Ltd v Melbourne a registrován jako nákladní s imatrikulaci VH-BAB. Od roku 1976 do 1979 vlastněn Air Express Holdings Pty Ltd., která pak prodala letoun muzeu Chewing Gum Field Aircraft Museum. V 80.letech letoun prošel rekonstrukcí v muzeu Petera Longa a byl vystavován až do uzavření muzea jako "Jungle Skippers". Letoun byl převezen do muzea Air World at Wangaratta a vystavován jako C-47 "Oklahoma Gal" s kódem X16A, a to až do uzavření muzea v roce 2002. Po aukci se v roce 2003 dostal až k Northern Queensland Warbirds (Warbird Adventures). Společnost Complete Aircraft Care v mezidobí získala vrak další C-47A, který nyní poslouží jako donor některých dílů pro rekonstrukci X16A.
Na farmě Wilandra Estate, Queensland v Australii je k vidění tato mimořádně zachovalá C-47B Skytrain. Letoun byl vyroben v roce 1944 a sloužil u RAAF pod registrací A65-73. Původně byl letoun součástí malého místního muzea, které však po smrti jeho zakladatele Sida Becka zaniklo.
Vrak C-47-DL je vystaven v Kuranda Heritage Markets. Letadlo bylo vyrobeno v roce 1942 a v roce 1943 bylo zařazeno do služby USAF v Australii. Neslo jméno Geronimo a v roce 1944 bylo předáno australské vládě. Od března 1944 zařazeno do civilní služby u Australian National Airways (ANA), následně do roku 1956 u Trans Australian Airways (TAA) a u East West Airlines skončilo civilní službu v roce 1976. V roce 1983 se letadla ujali filmaři, přejmenovali na Miss Fortune a použili ve filmu Sky Pirates. Po fiktivní havárii Miss Fortune na Velkém korálovém útesu byl vrak převezen do šrotu, odtud vrak získal Koranda Heratage Markets.
Poté co se americká 7.armáda přesunula do oblasti Frankfurtu nad Mohanem, dorazil 26.dubna 1945 826. Batalion leteckého inženýrství (EAB) na letiště Frankfurt/Rhein-Main. Počátkem května již začala tato jednotka s rekonstrukcí a rozšiřováním letiště. Zahájení tranportní činnosti ISAAF na tomto hubu se datuje k 20.listopadu 1945, kdy 466.letecká skupina začala operovat z této základny s letouny C-47 Skytrain, C-46 Commando a C-54 Skymaster. V roce 1946 byly práce dokončeny. Význam této letecké základny ještě více vzrostl v roce 1948, kdy došlo k blokádě západního Berlína a jedinou cestou byl přístup vzduchem. 25.června 1948 proto zřídil vrchní velitel americké okupační zóny v Německu Lucius D.Clay vzdušný letecký most na podporu odříznutému západnímu Berlínu. Letecká základna Frankfurt Rhein-Main AFB se stala hlavním logistickým hubem pro tuto operaci.
Památník "Berlin Airlift Memorial" se nachází na jihovýchodním okraji letiště ve Frankfurtu nad Mohanem. Do roku 2005 bylo toto místo součástí letecké základny USAF, která byla oficiálně uzavřena 10.října roku 2005.
