Toto letadlo má barvitou historii. Svou kariéru zahájilo tím, že ho neodebrala aerolinka LATAM, pak našlo domov u Hainan Airlines, poté následovala velmi krátká kariéra u South African Airways a po 3,5 letech na zemi skončilo letadlo u Thai Airways. A pokud se zahraniční servery nepletou, tak i toto není konečná a letadlo by od roku 2025 mělo létat pro Edelweiss Air.
S paní Hobžovou:))
Paní Irenu obdivuji, pro její lásku k letadlům, jde klidně 2x za den na val, často i v nepříznivých podmínkách.
Čekal jsem jí na hromadě v Hostivici, večer jsem jí poslal fotku a prozradila mi, že tam v záběru vpravo dole ve světlé bundě je ona.
Minule jsem toto nádherné letadlo prokaučoval. Byla mlha, stál jsem v mraze 5 hodin v botách napitých jako houba, a nakonec odlétl s velkým zpožděním v mlze a sněžení.
JA13XJ po ranním příletu z Fukuoky. O 30 hodin později bylo letadlo kompletně zničeno při srážce s letadlem pobřežní stráže na Hanedě. Letiště bylo na několik hodin uzavřeno a v následujících dnech mělo významně omezený provoz, kdy ranvej 16L/34R byla z pochopitelných důvodů zavřená. Otevřela se až 7.1. Do té doby byla používaná ranvej 34L na přistání a 05 na starty, případně 16R na starty a ranveje 22 a 23 na přistání. To znamenalo zrušení velkého počtu letů, hlavně vnitrostátních. Některé lety se přesunuly na Naritu. Některé lety do Evropy, hlavně do Londýna, nemohly odstartovat s plným nákladem paliva kvůli krátké ranveji a ty stavěly na dotankování na Naritě.
