Jeden ze dvou vyrobených letadel této verze. Letoun poháněly motory RD16-15 s větším výkonem a menší spotřebou paliva. Program vývoje byl zastaven v roce 1960 ve prospěch typu TU154.
Vyřazený TU104 - restaurace v Petrovicích. Již tu mám část kokpitu, nyní přináším nové foto, které ho zabírá celý. Nachází se v Petrovicích (hranice s Německem). Vaří zde výborně.
Jedno z prvních vyrobených předsériových TU-104 bylo po nouzovém přistání bez podvozku předánov roce 1961 kyjevskému Institutu civilního letectví pro účely výuky. V roce 2003 bylo letadlo vystaveno v muzeu na Žuljanském letišti.
U Československých aerolinií létalo celkem 6 letadel Tupolev TU-104A. Tři byly zničeny při nehodách a tři jsou na různých místech v České republice. OK-LDA je v muzeu ve Kbelích, OK-LDC slouží jako restaurace v Petrovicích a z OK-NDF je bar Letka v Olomouci. V současné době je jeho stav velmi žalostný.
Dnes (17.04.2008) je tomu 50 let, co byla zahájena první poválečná světová výstava v
Bruselu EXPO 58. Při této příležitosti zahájily ČSA provoz na lince Praha -
Brusel proudovými letadly Tu-104A. Snímek zachycuje přílet z Bruselu při
přiblížení na RWY 22.
09.12.1957 se Tupolev 104 ČSA vydal na svůj první let s cestujícími. Posádka ve složení kapitán Ján Lupták, druhý pilot Václav Vatěra, palubní mechanik Alois Drda a navigátor Josef Šobr s ním po 2 hodinách a 12 minutách přistála v Moskvě a zahájila tak jeho šesnáctiletou kariéru u ČSA.
