Něco málo už tady o letadle napsáno je. Já jen dodám,že od roku 1995 je letoun přeregistrován na OK-YUA 11 z provozních nákladů. Původně byl osazen motorem Praga B-2 o výkonu 34 kW (45 k) a v roce 1974 byl tento letoun osazen motorem vrtulníkovým Praga DH ,který byl ale upraven na klasickou verzi Praga D .Motor měl 63 kW (85 k) při 3100 ot./min. V roce 2015 byl letoun zapůjčen do expozice Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi a tam je až do dnes.
KC-97 byl rovněž používán jako komerční dopravní letadlo. Každý z 28 válcových motorů o výkonu 2800 měl 112 zapalovacích svíček, proto nebyl tento letoun nikterak oblíben u mechaniků. Na doplňování paliva proudového letadla často muselo začít klesání, aby mělo letadlo dostatečnou rychlost. March Field Museum
Letadlo bylo přetaženo z hlavní expozice muzea na plochu, kde se zřejmě provádí restaurace, nebo spíše zlepšování stavu exponátů. Letadlo stojí mezi vraky různé vojenské techniky. Pima Air and Space Museum
