Novoroční odstávka letadel Lufthansy a jejich dceřinných společností - pohled ke cargo terminálu. Zleva 1x LH A340-600, 2x LH A350-900, 1x EW A330-200, vpravo mimo záběr pak byl ještě 1x LH A380-800 a 1x A350-900.
Z kapacitních důvodů (kvůli parkovacím stáním pro dálkovky během vánočních svátků - pozn.) byla dvojčata thajského letectva přemístěna z prostor servisní zóny na stojánky pro bizjety a bizpropy u cargo terminálu.
První zmínka o tomto 27 let starém letounu se datuje k 9. září 1992, kdy se poprvé vznesl do vzduchu. Dne 2. listopadu téhož roku byl dodán k United Airlines, kde létal jako N943UA. Jeho další provozovatelé byly CanJet (C-FCGF, od 28.12.2004), Marron Ventures (N680MV, od 19.12.2006) a Air Baltic (YL-BBM, od 03.05.2007). U KlasJet létá od 05.04.2019.
Letoun byl vyroben v roce 1990 a svůj první let vykonal 08.11.1990 jako SE-G19. Letoun pak od 14.12.1990 létal jako N219AE pod hlavičkou American Eagle - nejdřív u Nashville Eagle, později u Flagship Eagle až byl nakonec vyřazen z provozu a odkoupen mateřskou společností AE. U současného provozovatele létá v nákladní verzi od 26.04.2018 a stále nosí zbytky zbarvení amerického dopravce.
Včera večer kolem 20:30 opustil za deštivého počasí ostravské letiště další z nové série "STAR ALLIANCE" logojetů Lufthansy. Po třech A320 D-AIZH, D-AIZM a D-AIZN, které nosí alianční zbarvení v souladu se současným standardním zbarvením DLH, došlo i na tento Airbus A319. Tyto letouny nahradily své starší alianční sourozence, které již byly vyřazeny (A320, D-AIPC), sešrotovány (A320, D-AIPD) nebo je to teprv čeká (A319, D-AILF). Letoun odlétl jako LH9871 do Frankfurtu nad Mohanem, kde bude s největší pravděpodobností bázován.
