Jedním z největších taháků MAKS 2015 bylo první veřejné představení jediného letového prototypu prvního ruského stíhacího letounu 5. generace MiG 1.44. Vývoj letadla začal již v roce 1979 pod označením I-90 (istrebitěl 90 - stíhač pro 90.léta). V roce 1987 byla hotova finální podoba projektu a v roce 1991 dokončena maketa. Rozpad SSSR vývoj zastavil. Přesto byl v roce 1999 dokončen jeden letový prototyp, který v roce 2000 absolvoval 1 zkušební let. Kromě několika oficiálních filmů a fotografií nebyl prototyp až do MAKSu 2015 veřejně prezentován. RSK MIG
Bývalý Jak-42D TulparAir byl v roce 2013 přestavěn Novosibirským výzkumákem SibNIA na létající meteorologickou laboratoř Jak-42LL (na nose nosí pořád 42D). Letadlo provozuje SibNIA, vlastníkem je Centrální Aerologická Observatoř (součást meteoroligcké společnosti ROSGIDROMET). Základnu má v Žukovském a kromě domácí meteo služby je tento JAK využíván i v zahraničí, mimojiné i v USA.
Na výstavě MAKS 2015 byl poprvé prezentován prototyp Yak-130 s laserovým dálkoměrem v nose letadla. V této úpravě je možné používat laserem naváděnou munici a přesnější zaměřování neřízené munice.
Pokročilou modernizaci populární Anduly představil na MAKS 2015 Sibiřský vědecko-výzkumný institut SiBNIA z Novosibirsku. Kromě zástavby turbopropu Honneywell Garrett TPE-331-12 zaujme nové kompozitové křídlo, které dodává letadlu zajímavé parametry - max. rychlost přes 300km/h a nosnost 2,5t, dostup 7000m a hlavně pádové rychlosti na 60km/h, případně 35km/h s klapkami :) Ke vzletu i přistání stačí 50m dráha.
Petrohradská společnost „Radar MMS“ představila na MAKS-2015 vyhledávací koplex „Kosatka“ integrovaný do dvoumotorového turbovrtulového Iljušinu Il-114. Systém ovládaný 7 operátory je určen pro pátrací a záchranné operace ve všech povětrnostních podmínkách, využívá kombinaci radio-opto-magneto-elektronické detekce.
