Majiteľ spoločnosti AGEL Tomáš Chrenek odlieta zo stretnutia vo Všeobecnej nemocnici s poliklinokou v Levoči. Stroj nedávno absolvoval revíziu, dostal nový náter a nesie registráciu, totožnú s iniciálami majiteľa.
TU-22M3 bol úspešnejším nástupcom verzie TU-22M2. Od jeho predchodcu ho odlišujú najmä prepracované vstupy vzduchu k motorom a nový tvar prednej časti trupu. Rovnako aj použitie nových motorov NK-25 (motory NK-22 z TU-22M2 mali životnosť len 50 hodín!) a množstvo ďalších úprav pomohlo zvýšiť maximálnu rýchlosť, dolet a celkovú prevádzkovú efektívnosť stroja.
Nadzvukový bombardér Tupolev TU-22M2 sa po svojom uvedení stal jednou z hlavných prekážok dohody o obmedzení strategických zbraní. Hoci sa mu pripisovala schopnosť uskutočniť medzikontinentálne útoky proti USA, v skutočnosti bol jeho dolet maximálne 5100 km. Po náročných rokovaniach bolo rozhodnuté o demontáži zariadenia pre doplňovanie paliva za letu zo všetkých strojov TU-22M, ktoré tak viac neboli označované za medzikontinentálne. Zdroj: Gordon, J: Sovětské strategické letectvo v době studené války.
Detail nosa SU-24-čky, vystavenej v Štátnom leteckom múzeu na kyjevskom letisku Žuljany. Tento typ lietadla bol 24.11.2015 zostrelený tureckou F-16 pre narušenie tureckého vzdušného priestoru. Šlo o prvý zostrel ruského (prípadne sovietskeho) bojového lietadla stíhačkou členskej krajiny NATO od Kórejskej vojny.
So sotva 30-timi ľuďmi na palube sa táto 737ma odlepila od dráhy popradského letiska už po pár sto metroch rozjazdu. Zámer cvaknúť ju s Tatrami v pozadí sa teda nepodaril. Minimálne dvaja pasažieri si však užívali pohľad cez okno.
Jedna z otváracích formácií leteckého dňa SIAF 2015 na Sliači. L-39 CM Albatros Vzdušných síl OS SR, BAE Hawk 200 Royal Air Force a Aero L-159 ALCA Vzdušných síl Armády Českej republiky.
Malé letisko Mariazell uprostred Rakúskych hôr v nadmorskej výške 862 metrov s 692 metrov dlhou dráhou pri pohľade z vyhliadkového vrcholu Bürgeralpe. Vzadu obľúbené jazero Erlaufsee.
