Jedinečné setkání generací. Letiště ve švédské Arlandě je pravděpodobně jediné letiště na světě, kde je možné vidět pohromadě letouny Boeing 787 a Sud Aviation SE 210 Caravelle. 787 reg. A7-BCH je 8. Dreamlinerem ve flotile Qatar Airways, který měl první let 17.11.2013. Caravelle patří Le Caravelle Clubu Arlanda s datem prvního letu 1.2.1966. Letoun začal sloužit jako SE-DAI u SAS, poté létal u švédského letectva, až se v roce 1999 dostal do soukromých rukou. Nátěr Finnairu získal pro film Kaappari (The Hijack That Went South) pojednávajícím o skutečné události z roku 1978. Společná fotografie těchto dvou letounů tak může konečně potvrdit, nebo vyvrátit mé časté tvrzení, že jsou si jejich předky tvarově podobné :-)
Letoun po svém prvním letu 5.7.1988 začínal u taiwanských Formosa Airlines, poté se již přestěhoval do Švédska ke Skyways Airlines, Golden Air a od roku 2008 slouží u společnosti NextJet. V roce 2011 obdržel nátěr propagující švédský národní lyžařský tým.
Tváří v tvář 3. nejmladšímu Dreamlineru ve flotile Ethiopian Airlines (dodán 30.1.2015). Letoun přiletěl na lince z Addis Abeby na lince ET714, která přistává ve Stockholmu v 7:20 ráno a po celodenním stání se vrací večer na lince ET715 zpět v 20:55. Ethiopian Airlines létají do Stockholmu také přes Vídeň na lince ET724/725.
Německý kluzák Binder EB-29 na Plachtařském mistrovství České republiky v Táboře. Rozpětí tohoto větroně je neuvěřitelných 28,3 m. Pro porovnání, Boeing 737-500 - 28,8 m, ERJ-190 - 28,7m a ATR72 - 27m. Kluzák pohání samostatný motor, který je umístěn na zatahovacím pylonu. Majitelem je Tomáš Rendla z AK Zbraslavice.
Dokluz při Mistrovství České republiky, které se koná od 24.5. do 6.6. na táborském letišti. Závodník Marek Pechanec (Kombinovaná třída) z AK Holešov na raritním jihoafrickém kluzáku srbské registrace Jonker JS-1 Revelation (Rozpětí 18m).
