23.01. Na stojánce vedle OM-ACA a ACG. Do října 2014 Z-BPL AV Cargo, předtím N279WA World Airways. Vyroben v roce 1998 pro belgický City Bird, za které létal 3 roky pro Sabenu pod registrací OO-CTS.
Výrobní číslo 60. Létal u Force Aérienne Islamique de Mauritanie s registrací 5T-MAW. Nakonec byl rozebrán na letišti Lokichoggio a posloužil jako zdroj náhradních dílů pro DHC-5 5Y-TAJ.
Bývalé Z-ALT. Po krachu Avientu stojí od 4. května v Liege. Očekává se přeletové přeregistrování na N495DC a předběžně 12.07. ve 12:00 odlet přes Bangor do Crestview, kde bude DC-10 rozebrána a poslouží jako zdroj náhradních dílů.
Rok výroby 1992 s výrobním číslem 26544/412, 13.02.1992 dodán k SAS jako SE-DOC. Od 01.05.2004 létal u LAN Chile a v prosinci 2010 přestavěn na nákladní verzi pro Gestair Cargo.
Obraceč tahu Boeingu 767 je součástí draku letadla, skládá se ze dvou polovin, v každé z nich je trojice hydraulických pracovních válců, jejichž přední části spolu s potrubím můžeme vidět v přední části.
