Liberty Foundation. Renovace do letuschopného stavu zahájena v roce 1992 a ukončena vzletem 8.12.2004. Letadlo bylo zničeno požárem po nouzovém přistání 13.6.2011.
1.8.2015 došlo k havárii Spitfiru MK912 na letišti Biggin Hill. Letoun ztratil po startu výkon a při následném nouzovém přistání byl vážně poškozen. Pilot Dan Griffith, který vystupoval i u nás na Aviatické pouti, vyvázl se zraněním. Tento Spitfire sloužil mimo jiné u naší 312. perutě s označením DU-V během invaze v Normandii.
Spitfire PS853. Spitfire vlastněný výrobcem leteckých motorů Rolls-Royce obdržel v roce 2012 nové zbarvení. V něm létal v roce 1945, kdy sloužil u 16. průzkumné perutě RAF. Flying Legends 2015.
Seafire LF IIIc PP972. Jediný letuschopný Seafire s motorem Merlin při prvním veřejném vystoupení na Flying Legends 2015. Vyroben v září 1944 a přidělen 809. peruti FAA. Koncem války létal s paluby HMS Stalker v jihovýchodní Asii s kódovým označením D-6M. V roce 1948 byl prodán francouzskému námořnictvu a na letadlové lodi Arromanches se zúčastnil s označením 12.F.2 konfliktu v tehdejší Indočíně. Od roku 1949 sloužil jako pomůcka pro výcvik technického personálu. První let po několik desítek let trvající rekonstrukci se uskutečnil 15. června 2015.
Spitfire TD314 byl vyroben na začátku roku 1945 a do bojů již nezasáhl. Od června 1945 do února následujícího roku sloužil u 183. perutě RAF a poté byl uskladněn. V roce 1948 byl prodán jihoafrickému letectvu kde létal do roku 1954. Do vzduchu se dostal opět 7. prosince 2013 na známém letišti Biggin Hill (Keith Michael Perkins).
Spitfire Mk.IX SL633 byl vyroben v roce 1945 a dodán nový 312.peruti. V srpnu téhož roku s označením DU-K přistál na Ruzyni. Poté sloužil u Leteckého pluku 4, kde v roce 1946 obdržel označeni JT-10. Zde na něm létal mimo jiné i náš vynikající stíhač a akrobatický pilot Karel Pošta. V letech 1949 až 1954 létal u izraelského letectva jako 20-42. Poté byl dodán do Barmy s označením UB-425. V Barmě zůstal až do roku 1999 a poté prošel rekonstrukci u Historic Flying Limited v Duxfordu. Do vzduchu se dostal opět 15. října 2010 v americkém Seattlu, kde jej provozuje Historic Flight Foundation. Flying Legends 2015 jsou jeho prvním evropským vstoupením. SL633 zůstane v Evropě až do podzimu.
Mark One Partners LLC. Spitfire Mk.I P9374 byl vyroben v únoru 1940 jako 557. Spitfire. V březnu byl dodán k 92. peruti RAF. 24.5.1940 byl v souboji poškozen a přistál nouzově na pláži v blízkosti Calais. Zde byl postupně pohlcen mořem a pískem. Po silné bouři se v září 1980 znovu objevil a následujícího roku byl vyzdvižen. Po náročné rekonstrukci, při niž byl vyroben téměř celý nový trup, se dostal opět do vzduchu 30.8.2011.
