Spitfire se zajímavou historií, původně byl zkontsruován jako jednosedadlový, nalétal 176 bojových vzletů, byl sestřelen nad Normandií 6.6.1944 a v roce 1950 byl přestavěn na dvousedadlový pro trenink irského leteckého sboru. V roce 1979 ho získal z muzea pan Grace a uvedl ho znovu do letu schopného stavu, po smrtelné autonehodě pana Grace letoun udržuje a provozuje vdova, paní Carolyn Grace.
Tak trochu neočekávaně a mimo rámec tradičních a vždy "pístových" Flying Legends v Duxfordu byl letos zařazen i "The Heritage Flight", kdy Mustanga doprovázel tento F-22A Raptor (i když svým způsobem je to vlastně taky už létající legenda...).
Corsair určitě patří k nejpozoruhodnějším letadlům a to především pro svoje zvláštní křídlo. V době svého vzniku v roce 1940 byl vybaven nejvýkonnějším motorem a vrtulí s největším průměrem, který kdy stíhačka měla. Právě vrtule má na "svědomí" toto pro Corsiara typické křídlo ve tvaru W, čímž se vhodně dosáhlo požadovaného zkrácení podvozkových noh, které by v případě rovného křídla musely být velmi vysoké, což by bylo spojeno se spoustou potíží.
Na snímku zachycený druhý Corsair patří rakouskému provozovateli The Flying Bulls.
Letošní Flying Legends v Duxfordu zahájilo 7 (sedm) spitfirů (už jsem jich ale zažil i 11) a nejedno oko pamětníka nezůstalo suché. Historic Aircraft Collection Ltd
Spitfire N3200 byl vyroben v listopadu 1939 a přidělen 19. peruti RAF. Během krytí evakuace britského evakuačního sboru u Dunkirku byl sestřelen a jeho pilot, velitel perutě S/Ldr Stephenson, provedl nouzové přistání na pláži. Poté bylo torzo pohlceno pískem a vyzvednuto až v roce 1986. Po rekonstrukci se dostal znovu do vzduchu 26. března 2014.
Spitfire SM969 byl vyroben v srpnu 1945 a odeslán do Indie. Během služby u indického letectva obdržel označení HS977. Po vyřazení z aktivní služby byl vystaven před velitelstvím v Dillí s označením HS877. V roce 1977 se dostal zpět do Velké Británie a prošel rekonstrukcí. Během Flying Legends 2008 byl vystaven na statické ukázce, ale díky problémům s motorem nelétal. Do vzduchu se poprvé dostal až po prodeji do USA - 12. listopadu 2008. Nyní je v Pensylvánii s registrací N969SM.
Spitfire AB910 obdržel od sezóny 2007 novou kamufláž. Jedná se o barvy polského stíhacího esa Jana Zumbacha, který během války dosáhl třináctiti sestřelů. Během létání na "pětkách" u polské 303. perutě RAF jeho letouny nosily symboly sestřelů a kresbu postavičky kačera Donalda.
